長春無人機,吉林無人機,長春中科智航科技服務有限公司,長春無人機公司,無人機公司,航拍,長春航拍,無人機航拍,無人機巡檢,電力巡檢,電力無人機巡檢,測繪,測繪公司,傾斜攝影,航測,長春航測,長春無人機培訓,無人機考證,長春中科智航科技服務有限公司 http://www.gzqichew.com 長春中科智航科技服務有限公司是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測、航拍、巡檢等無人機技術服務。 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800 zh-CN hourly 1 https://www.s-cms.cn/?v=4.7.5 聯系我們 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800 地址:長春市寬城區光機路北湖科技園三期

電話:孟經理13756949064,種經理15765311897

郵箱:406488828@qq.com

網址:www.gzqichew.com


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招聘信息 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800

長春中科智航科技服務有限公司


 長春中科智航科技服務有限公司主營業務:無人機行業應用、校企合作無人機專業建設、青少年無人機教育、無人機研發生產銷售、無人機執照培訓。

行業服務:公司擁有具備多年飛行經歷的無人機技術服務團隊,可完成航空測繪,航拍攝影,電力、河道巡檢,無人機表演等作業任務。

無人機培訓:公司現有民航局無人機教員9人,有豐富的無人機教學經驗,可培訓多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、直升機、植保機等多種無人機機型,可獨立針對企事業單位及個人提供無人機培訓服務

青少年無人機教育:公司擁有自主版權中小學無人機創客教育課程及配套無人機教具,為有志從事青少年無人機教育的培訓機構提供服務。公司建有省內首個無人機科普教育基地,可為學校及校外培訓機構提供無人機研學服務。

校企合作:針對大中專院校無人機專業建設的需求,公司聘請多名高校無人機專業教授,可為各類院校提供無人機專業課程體系建設、實訓室建設、資格證書考取等服務

 

一、招聘崗位:無人機區域銷售經理

職位描述:

崗位職責:
1、負責
全國范圍內的無人機銷售、技術服務、設備供應及安裝工程銷售任務,完成公司分配的銷售任務;
2、負責項目的招投標工作,銷售進程的商務談判、合同談判、合同跟進和協調合同實施;
3、負責進行多渠道的信息收集,積極尋找和挖掘公司潛在客戶,做好客戶分析,對有意向的客戶進行持續跟蹤,了解掌握對方需求,努力促成交易;
4、負責對達成交易的合同進行后續跟蹤、合同收款等工作,協調并處理合同執行過程中產生的問題;
5、配合公司,制定銷售策略和推廣方案,并執行相關管理條例,完善銷售管理制度;
6、完成公司交辦的其他工作。

任職要求:
1、第一學歷為國家統招大學本科及以上學歷,
年齡在25-35歲之間,專業不限。具有完全獨立銷售工作能力和實際銷售工作經驗;
2、具備豐富的營銷經驗,能夠獨立進行銷售項目的全程跟蹤、合同談判及交易達成;
3、熟悉項目銷售流程,擅長談判及市場調查和分析,具備信息收集、整理、分析能力,強烈的客戶責任意識及市場洞察力;
4、有招投標工作經驗,可以獨立完成投標文件的制作;
5、有較強的文字功底,具備自行編制合作方案、報價、演示匯報等文檔的能力;
6、出色的客戶溝通能力及談判技巧;良好的職業道德;出色的協調及組織管理能力;高效的人際溝通和社會活動能力;
7、能夠熟練掌握和操作Office相關辦公軟件,能夠基本使用CAD制圖軟件,具備獨立撰寫報價文件、方案、商務信函、合同文本等文件;
8、具備在壓力下工作的能力,能夠適應經常性出差。

二、招聘崗位:無人機銷售

職位描述:

崗位職責: 

1、根據公司銷售和開發目標,完成自己銷售范圍內的銷售和開發目標。 

2、負責客戶信息的收集和上報,完成客戶業務合同的簽訂。 

3、負責客戶回款的催交和跟蹤。 

4、做好自己銷售費用的控制。 

5、負責客戶關系的維護,按時進行客戶拜訪,解決客戶投訴。 

6、負責自己銷售范圍內市場信息的收集和并配合公司信息調查。 

任職要求:

1、
本科及以上學歷,營銷相關專業,年齡在24周歲以內,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。 

2、從事銷售工作1年以上,或同行業銷售工作經驗者更佳。 

3、具備良好的溝通表達能力及團隊合作精神,抗壓能力強。

 

三、招聘崗位:廣告文案策劃

職位描述:

崗位職責:
1、協助客戶需求進行創意、撰寫客戶投放方案;
2、協助公司各類宣傳、策劃方案的設計和撰寫;
3、配合公司對市場數據進行調研和分析,提高策劃方案的貼合度;
4、配合其他部門相關文字工作。

任職要求:
1、本科以上學歷,新聞、中文相關專業
,年齡在24周歲以內;應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。
2、良好的PPT文案編輯能力;
3、思路清晰,創新能力強,能準確把握活動策劃方向及概念,并具有獨立編制方案的能力;

四、招聘崗位:美編平面設計

職位描述:

工作內容:
1.主要負責公司文章、公眾號等排版和版面設計
2.按要求設計各類宣傳海報、
展會設計
3.公司網站、微信平臺的設計及維護
3.支持公司內宣和外宣活動的攝影工作
4.完成領導布置的其他工作內容

任職要求:
1.美術、平面設計或其它藝術相關專業,本科以上學歷
,年齡在24周歲以內,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。

2.有很強的審美能力,對版面色彩敏感。
3.能夠整體把握版面的設計,理解文字編輯的意圖,敢于大膽創新,領悟力強
。
4.熟練掌握PS、AI、AE
、Photoshop、illustrator、inDesign等各類設計軟件,能夠獨立完成視覺相關的工作。投遞崗位時也請提供作品


五、招聘崗位:小視頻剪輯及制作

職位描述:

崗位職責:
1、負責創意策劃,腳本的撰寫。
2、根據創意腳本或文案對視頻作品進行制作、剪輯和編排,傳達宣傳訴求;
3、負責視頻拍攝,抖音等新媒體各類視頻剪輯、包裝設計及制作;
4、做好雜志社新媒體建設,促進官網、客戶端、微信公眾號知名度及排名的提高;
 

任職要求:
1、本科以上學歷,計算機,動漫、影視、數字媒體、藝術設計、美術學等相關專業畢業,
年齡在24周歲以內,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。
2、有Premiere、After Effects、Maya、3d Max等軟件基礎;
3、有良好的團隊意識以及較強的主動性和創造性,具備較強的學習和理解能力;


六、招聘崗位:內勤

職位描述:

職責描述:
負責辦公室的日常事務工作,負責各種文件資料的打印,傳送,以及相關文件,材料領取,保存
協助部門完成與
銷售、財務、行政等各部門的日常銜接工作
協助銷售部門完成日常的資料收集、報銷等日常性工作
協助完成部門交辦的其他工作


任職要求:
1、
本科及以上學歷,可接受應屆畢業生,年齡在24周歲以內,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮; 
2、具有良好的溝通能力、協調能力,及較強的保密意識;
3、熟練使用Word、Excel等辦公軟件; 
4、具有良好的適應能力,能在壓力下工作; 
5、形象氣質好,樂觀開朗,服務意識強,工作有熱情。


七、招聘崗位:測繪員


任職要求:

1. 本科學歷,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。

2.攝影測量、遙感、測繪、地理信息系統、地圖制圖學、計算機等相關專業優先。
3.能熟練應用ArcGIS、cass等制圖軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實。
3.有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。
4.應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮。


八、網站程序員

職位描述

崗位職責:
1、負責網站的建設、維護、管理,能獨立制作中小型企業網站;手機端頁面制作及前端交互開發;各重點頻道網站整體風格設計、改版、優化。
2、對網站系統數據庫進行日常管理,統計數據庫中相關信息;
3、負責公司網站運營及公司品牌與業務推廣;
4、負責網絡運行的安全性、可靠性及穩定性;
5、維護公司與其它合作網站、電視、電臺、報紙等媒體的合作關系;
6、負責公司網站的鏈接、廣告交換和網站層面的合作推廣工作。

7、負責PC、APP等相關產品的平面創意、視覺設計;
8、負責公司各類產品的視覺風格設定,以及界面、圖片設計;

任職要求:
1、計算機相關專業,本科以上學歷,年齡在24周歲以內,應屆生或往屆畢業生在校成績優異優先考慮;
2、有一年以上目網站建設經驗,有大型網站工作經驗者優先考慮;
3、熟練使用photoshop、flash、dreamweaver等工具,熟悉ASP,JAVA,SQL,HTML等開發語言;
4、可以獨立完成網站前后臺工作,熟悉互聯網B2B、B2C網站的運營及推廣營銷;
5、良好的溝通能力及團隊協作能力,富有責任心、學習能力強。

6、相關網站設計與制作工作經驗至少1年。

福利待遇

1.底薪+個人提成+團隊提成+崗位津貼+餐補+交通補貼+話費補貼+特別獎勵(業績突出)+年終獎。

2.年度員工旅游、免費工裝(每年4件)、雙休、帶薪國家法定假日、帶薪年假。

3.轉正后按照國家規定辦理社會保險

4.免費提供住宿


公司名稱:長春中科智航科技服務有限公司

預約面試電話:13756949064

面試時間:每周一至周五早九點半到十點

公司網站:www.gzqichew.com

公司地址:吉林省長春市九臺市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

 


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科普基地 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800        公司建有省內首座無人機科普教育基地,配有無人機歷史展示區、無人機分類展示區、行業應用展示區、無人機原理演示區、無人機模擬飛行區、無人機組裝訓練區、無人機室內飛行區、無人機室外飛行區。

       基地積極為省內各中小學校開展無人機研學旅行活動,為推動無人機教育發展,傳播無人機文化知識,弘揚創新實踐精神,培養具備開拓創新潛力的下一代創新人才而獻力。


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發展歷程 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800 2016年
  • 華為支持全球170多個國家和地區的1,500多張網絡的穩定運行,服務全球1/3以上的人口。
  • 華為已在全球部署了超過60張4.5G網絡;華為無線家庭寬帶解決方案(WTTx),覆蓋全球3,000萬家庭;華為在超過100個國家累計部署190多張移動承載網絡。
  • 華為已在全球獲得了170多個云化商用合同;VoLTE和VoWiFi解決方案累計服務于全球110張網絡;數字業務云服務平臺累計引入超過4,000家合作伙伴,聚合超過60萬數字內容和應用。
  • 華為聯合500多家合作伙伴為全球130多個國家和地區的客戶提供云計算解決方案,共部署了超過200萬臺虛擬機和420個云數據中心。
  • 華為智慧城市解決方案已應用于全球40多個國家的100多個城市,華為還主筆了9項智慧城市中國國家標準;華為平安城市解決方案已服務于80多個國家和地區的200多個城市,覆蓋8億多人口。
  • 在金融領域,華為全渠道銀行解決方案已服務于全球300多家金融機構,包括全球十大銀行中的6家;在能源領域,華為全聯接電網解決方案已應用于全球65個國家,服務170多個電力客戶;在交通領域,華為已與業內60多個合作伙伴開展合作,提供數字城軌、智慧機場等解決方案,服務全球超過22萬公里的鐵路和高速公路、15家以上客流量超3,000萬的機場。
  • 全年智能手機發貨量達到1.39億臺,同比增長29%,連續5年穩健增長;全球市場份額提升至11.9%,居全球前三。
2015年
  • 根據世界知識產權組織公布數據,2015年企業專利申請排名方面,華為以3898件連續第二年位居榜首。
  • 華為LTE已進入140多個首都城市,成功部署400多張LTE商用網絡和180多張EPC商用網絡。
  • 光傳送領域,華為與歐洲運營商共同建設了全球首張1T OTN網絡,與英國電信合作完成業界最高速率3Tbps光傳輸現網測試。
  • 發布了全球首個基于SDN架構的敏捷物聯解決方案。
  • 發布了全球首款32路x86開放架構小型機昆侖服務器。
  • 智能手機發貨超1億臺。華為在全球智能手機市場穩居全球前三,在中國市場份額位居首位(GFK數據)。
2014年
  • 在全球9個國家建立5G創新研究中心。
  • 承建全球186個400G核心路由器商用網絡。
  • 為全球客戶建設480多個數據中心,其中160多個云數據中心。
  • 全球研發中心總數達到16個,聯合創新中心共28個。
  • 在全球加入177個標準組織和開源組織,在其中擔任183個重要職位。
  • 2014年,智能手機發貨量超過7500萬臺。
2013年
  • 全球財務風險控制中心在英國倫敦成立,監管華為全球財務運營風險,確保財經業務規范、高效、低風險地運行;歐洲物流中心在匈牙利正式投入運營,輻射歐洲、中亞、中東非洲國家。
  • 作為歐盟5G項目主要推動者、英國5G創新中心(5GIC)的發起者,發布5G白皮書,積極構建5G全球生態圈,并與全球20多所大學開展緊密的聯合研究;華為對構建無線未來技術發展、行業標準和產業鏈積極貢獻力量。
  • 400G路由器商用方案得到49個客戶的認可并規模投入商用;此外,華為還率先發布了骨干路由器1T路由線卡,以及40T超大容量的波分樣機和全光交換網絡AOSN新架構。
  • 持續領跑全球LTE商用部署,已經進入了全球100多個首都城市,覆蓋九大金融中心。
  • 發布全球首個以業務和用戶體驗為中心的敏捷網絡架構及全球首款敏捷交換機S12700,滿足云計算、BYOD、SDN、物聯網、多業務以及大數據等新應用的需求。
  • 以消費者為中心,以行踐言(Make it Possible)持續聚焦精品戰略,其中旗艦機型華為Ascend P6實現了品牌利潤雙贏,智能手機業務獲得歷史性突破,進入全球TOP3,華為手機品牌知名度全球同比增長110%。
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公司文化 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800 敢于創新是XX企業的首要特點,就是敢闖敢試、敢想敢干。

XX是全國首家進行城市舊區改造的企業;XX也是全國第一家跨區域發展的房地產企業;XX是全國房地產企業中第一個轉型商業地產的企業;XX更是全國首家大規模投資文化產業的企業,XX企業產業集團一成立便成為全國最大。

2、堅守誠信
堅守誠信是XX企業的核心特點。

1990年,XX集團開發的大連民政街小區成為中國東北地區第一個工程質量全優住宅小區;1996年,XX在全國房地產企業中率先推出保護消費者利益的“三項承諾”;2002年,XX在沈陽開發太原街XX廣場,由于出售的部分商鋪經營效益不好,XX從保護消費者利益出發,決定回購沈陽太原街XX廣場所有已售商鋪,除退回購房款外還補償相應利息。XX沈陽退鋪在全國引起極大反響,成為全國誠信文化建設的標志性事件。

3、帶頭環保
XX集團是全國最早推行節能建筑的企業之一。

XX集團所有XX廣場和五星級酒店都達到國家星級節能標準,自國家住房和城鄉建設部2009年頒布綠色建筑設計標識和運行標識以來,全國獲得這兩項認證的商業項目絕大多數是XX廣場和五星級酒店,遙遙領先其他企業。

4、關愛員工
XX視員工為企業的核心資本,發展成果首先惠及員工,使員工在XX長本事、漲工資、長幸福指數。XX每年投入上億元用于員工培訓,并在廊坊投資7億元建立了國內一流的XX學院。XX要求所有基層公司自辦員工食堂,免費向員工提供一日三餐。XX實行優秀員工度假制度,每年評出的集團優秀員工,給予報銷兩人往返機票,免費入住各地XX酒店度假。

5、注重慈善
XX成立至今,慈善捐助現金超過37億元人民幣,是中國慈善公益捐助額最多的企業之一。也是唯一七獲“中華慈善獎”的企業。

XX集團還倡導人人公益的理念,集團所有員工都成為義工,每人每年至少做一次義工。

6、做到最好
XX有遠大愿景,對工作標準要求極高,追求“讓一切工作成為精品”。XX只要進入的產業,至少做到中國行業第一,追求世界行業第一。XX是全球最大的電影院線運營商、全球排名第二的不動產企業、全球最大的五星級酒店業主。

7、執行力強
執行力強是XX企業文化的突出特點。一是說到做到。二是算到拿到。XX做項目先算后干,先做規劃設計、測算成本后再決定是否投資。項目開發過程實行計劃模塊化管控,保證項目全程的成本、現金流都在計劃管控的范圍之內。三是獎罰分明。XX制度獎罰分明,該獎就獎,該罰就罰。

8、弘揚傳統
2005年集團推薦學《論語》,全集團開展一年的學習、討論和演講。 XX多次聘請著名禮儀專家到企業講文明禮儀,提高員工綜合素質。 XX集團王健林董事長很早就開始進行中國字畫收藏,每年舉辦畫展,支持優秀畫家發展。

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公司簡介 Thu, 05 May 2022 06:20:59 +0800

長春中科智航科技服務有限公司一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測、航拍、巡檢等無人機技術服務。

我們特別注重無人機產品的研發及相關技術的創新,先后研發生產了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款無人機產品,我們采用的無人機智能飛行控制系統,結合了AI人工智能技術, 5G通信技術,可以對無人機飛行環境進行實時偵測,對飛行路線進行分析、規劃,避免無人機發生碰撞等危險狀況,該系統還可以對森林、電力線路等應用場景,進行自動化巡檢,將巡檢進行數據整合、分析,生成巡檢報告。

我們擁有專業的無人機航測、無人巡檢技術隊伍,無人機航測可廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、資源開發、新農村和小城鎮建設等方面,尤其在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動態監測、數字城市建設和應急救災數據獲取等方面具有廣闊前景。

人機巡檢技術可應用于對電力架空輸電線路、通信基站的巡查;河流、湖泊污染源排查;高速公路、石油管道的巡視;城市違章建筑、農村秸稈焚燒的巡視取證,我們已經累計服務了省內外100余家企事業單位并建立了長期合作的關系。

在無人機培訓領域,公司與黑龍江農墾科技職業技術學院、吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所大中專院校進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

    中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無人機產品及技術解決方案,期待與您的合作。

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無人機在電力巡檢行業的應用,遼源無人機巡檢,白城無人機巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 我國配電架空線路具有“覆蓋范圍廣、基建環境差、傳輸距離遠”的特點一直困擾線路巡檢人員。

而采用無人機搭載混合傳感器負載,16倍光學變焦相機,可在安全距離下,高效率針對導線、絕緣子、桿塔、金具等設備進行全面檢查。


無人機在電力行業的應用,除了實現輸電線路巡檢外,還能輔助實現異物處理、線路架設和線路規劃等。

由于輸電線路走廊地形環境復雜,通常無人機巡線一個航次15分鐘就能完成人工1小時的任務量,特別是在地勢陡峭的地方,無人機的優勢更加明顯。

為了做好農村“房地一體”不動產確權登記,此次采用無人機測繪助力此次工作。



用于農村“房地一體”不動產確權登記的兩款無人機呢,一臺是安裝“無人機傾斜攝影測量技術,該技術采用無人機搭載多鏡頭攝影系統進行傾斜攝影,采集的圖像可生成精度優于5厘米的實景三維模型;



另一臺則是激光雷達空中測量新技術,即采用無人機搭載激光雷達系統進行空中三維激光掃描,獲得高精度的激光真色彩點云成果。



用這兩項新技術,測量一個村的時間只用一星期左右,比傳統全野外測量,即人工手持儀器逐戶測量的時間縮短了20天以上,不僅操作簡單,還大大節省了人力、物力,提高了工作的效率。


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無人機為光伏巡檢插上“翅膀”通化無人機光伏巡檢,松原光伏巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 開展無人機巡檢,首先要利用無人機完成花山光伏電站建模,了解場區設備整體情況。


無人機裝載的高清攝像頭,在距離光伏組件上方固定距離下采集影像資料傳回到終端系統。

檢修員通過對采集資料進行技術分析,便能立即定位到場區低效發電單元、熱斑及可見隱患。

利用無人機巡檢不僅可以解決傳統光伏電站人工巡檢耗時長、效率低等問題,還能精準消除故障提供了安全技術支持。

在想了解更多關于無人機巡檢的內容以及無人機培訓相關內容,請在持續關注我們的賬號。


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無人機的電力巡檢作業,遼源電力巡檢,白山電力無人機巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 隨著電網建設的加快,電力線路長度每年以數萬公里的速度不斷增加,進入巡檢1.0時代后,電力巡檢工人開始使用無人機進行作業。



針對電力線路通道巡檢,無人機可沿著線路飛行巡視,通過空中視角直觀查看通道情況,漂浮物、樹木障礙等問題可清晰辨別;



精細化巡檢方面,無人機可在高空拍攝高清晰的照片來獲取金具、絕緣子、掛點等信息,以便于識別如螺栓缺失、雷擊等缺陷;



對于紅外巡檢,無人機集成熱成像傳感器,通過熱成像相機可輕松發現如線夾、刀閘等設備的高溫異常問題,及時找到設備安全隱患。


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無人機航測在基層測繪工作中的應用,長春無人機航測,吉林航測培訓 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800


基層測繪工作是一項十分重要的社會工作,把無人機航測技術引入到基層測繪工作中,有效提高了基層測繪工作的效率和質量,有利于更好地開展新農村建設工作。



而無人機航測技術的應用,在使登記權籍調查更為精確的同時結合無人機航測建立的GIS系統和數據,并直接用于不動產統一登記,從而降低了數據生產和整理的費用。



同時智慧城市系統也可以與現有的不動產登記數據進行充分整合,進而實現整個不動產登記和管理的精確化、數字化、實時化。


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無人機電力巡檢到底巡的是什么?長春無人機巡檢,白山無人機巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 神通廣大的無人機到底巡檢的是電力線路的啥東西,下面一一介紹。

  根據電力線路巡檢需要,無人機上搭載多種傳感器的任務設備,主要完成激光點云以及可見光、紅外、紫外影像數據的獲取。


作為主要工業應用場景之一,如今無人機在測繪領域的發展取得顯著成果。


其中,國土測繪就成為了測繪無人機主流應用領域之一,無人機從空中進行測繪,擺脫了地形、環境、氣候等的限制,測繪范圍更廣、效率更高。



農業遙感也是測繪無人機應用的又一重要領域。農業生產離不開農業統計,統計需要涉及農作物面積數據,這些數據的搜集和獲取,需要借助農業測繪技術 ,利用無人機從空中高效率采集、傳輸和處理數據 這大幅提升了測繪的效率,也節約了測繪的成本。更為重要的是,無人機搭載各種裝置,還能夠提升測繪的準確度。



城市規劃也是測繪無人機的另一大“用武之地”測繪無人機從空中作業,能減少地面測繪的限制和盲點,提升測繪效率與精度。


所以測繪無人機不僅是簡單的建筑施工測繪工具,更是項目進展的助推器。有需要無人機測繪應用的歡迎聯系我們。


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無人機!我的收貨地址是70米高空,帶著80萬伏電壓,吉林無人機巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 去年年底入冬以來,重冰區導地線被厚厚的冰雪包裹。

不同于普通鐵塔,特高壓鐵塔塔身更高地勢更險,短時間內將發現的多處隱患全部帶電消除,對作業人員的體力提出了更高的要求。


眾所周知,建設工程項目通常緩慢且昂貴,但是當無人機以多種不同方式進入建筑行業,從規劃和設計開始,每個階段的質量都在逐漸提高。

如今的無人機可以在空中停留長達90分鐘,并且在這段時間內所覆蓋的地面范圍比行人在數小時內所能覆蓋的范圍要大得多。

隨著人類社會的不斷進步,電力供應的需求也日益增加,電力線路的正常運行時刻影響著人民的生活用電和生產用電,可以說,電力線路巡檢是維護整個電網健康的首要工作之一。


3月15日11時16分許,在寧夏中衛市常樂鎮老君臺附近,一名男子抄近路時跌落山溝,情況十分緊急,當地消防、公安、醫療在接到報警后,立即趕赴現場搜救。

救援人員發現,現場地勢陡峭、地形復雜,消防員立即利用無人機搜尋被困男子所在位置。在確定男子的位置后,消防救援人員決定攜帶救援擔架,徒步下山搜救男子。

到達被困男子所在的位置后,消防員立即對受傷男子進行包扎固定,防止男子受到二次傷害。 男子的左腿在摔倒時受傷較嚴重,救援過程中,為了穩定受傷男子情緒,消防員不停安慰,給他鼓勵。

經過近一個小時的緊張救援,男子成功獲救。據男子講述,他是在抄近路回家時,不慎跌到了山溝。目前,男子已被送往當地醫院,正在接受治療。



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無人機即時配送悄然而至,長春無人機配送 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800
數據顯示,截至2021年底,在無人機新興業態領域,各類無人機日均飛行4.57萬小時,持續在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領域發力。

“以無人機為代表的無人配送是物流配送的一個大趨勢?!敝袊窈酱髮W法學院副教授、藍天青年學者劉勝軍在接受記者采訪時表示,隨著我國物流配送網絡的完善,公眾對即時配送效率有更高的期待,這也意味著無人機配送服務將迎來巨大的市場需求。

劉勝軍分析說,對消費者而言,無人機即時配送不僅可以讓消費者享受到收取快遞、外賣的便捷服務,還可以在疫情期間最大程度減少人員接觸,降低病毒傳播的風險;對一般商戶來說,可以擴大商品服務的覆蓋范圍,提高門店銷售額,減小疫情對門店生意的沖擊;對配送員來說,能提高配送效率,為更多消費者提供配送服務。

在物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發的背景下,無人機展現出的便捷、安全、高效等配送價值令人矚目。先是中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機取得試飛成功,后是京東發布物流貨運大型無人機,再有美團無人機在深圳常態化運營,為7個區域、8000多戶居民提供即時配送服務……這些嘗試推動了無人機配送服務領域的發展。

“科技的本質是為人服務,無人機也一樣是為廣大消費者提供配送服務?!睋缊F無人機業務負責人毛一年介紹,以美團外賣在深圳落地的航線為例,外賣騎手實際上是取餐員的角色,騎手去店里取餐、裝箱,到附近的起飛場地裝載好外賣后,無人機通過后臺調度的航線,自己飛過去,降落在社區機場。社區機場卸載完餐箱,再把餐箱流轉到用戶手里,用戶掃碼打開取走?!罢麄€流程里,無人機就是空中的快遞員,云端的調度系統是調度員,社區的機場是社區服務員,這三個部分就像一套城市低空物流網絡系統,為用戶提供服務?!泵荒暾f。

值得關注的是,無人機配送除了“快”,更需要“穩”?!盁o人機的安全性是很多消費者關注的焦點?!眲佘娊榻B,從目前的無人機應用技術來看,在無人機故障或意外情況發生時,會觸發自動返航操作,緩慢降落地面。即使無人機的自動返航系統發生故障,還可以通過備份的安全系統——彈出無人機降落傘來避免墜落對地面上人或物造成損害。此外,為了避免無人機在配送過程中與城市障礙物或其他無人機發生碰撞,可以通過完備的探測和防撞系統來實現探測和避免碰撞。

無人機配送作為科技前沿領域,監管部門的及時介入、跟蹤觀測也必不可少。劉勝軍建議,監管部門應當強制無人機配送企業投保責任保險,為受損害的人員和財產提供保險保障。同時,無人機配送企業內部也應建立安全運營的制度、程序和標準,事先防范和事中對應急情況進行標準化干預,事后對受損人員與財產進行第一時間的賠償。無人機配送企業應報備固定運營路線,可以中途變更但每次變更時應進行報備,這樣可以實現信息的公開和交互,防止碰撞發生。

讓無人機配送商業化在我國盡快落地,還需要在政策完善與法律法規更新上及時跟進。深圳司法局去年10月發布的《深圳市民用無人機管理辦法(征求意見稿)》,對城市中無人機的物流配送作出了明確規定?!斑@是無人機物流配送首次出現在地方立法中,意味著法律政策開始承認,無人機配送也有望從商業模式暢想,進入試點落地和逐步推廣實施階段?!眲佘娬f。


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“公益訴訟觀察員+無人機” 為檢察公益訴訟加上雙保險 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 為充分發揮公益訴訟檢察職能,調動社會力量共同參與公益訴訟工作,切實維護國家和社會公共利益。江西省萬年縣檢察院聘任8名公益訴訟觀察員、采購一架無人機,為檢察公益訴訟加上雙保險,更為檢察公益訴訟工作的開展注入新力量。

公益觀察員與檢察官在仙人洞景區用無人機監管

近日,萬年縣檢察院邀請觀察員加入對文物保護領域開展公益訴訟監管專項行動,讓公益訴訟檢察官不僅有了“千里眼”“順風耳”,還有了更強的外腦,辦案更有信心底氣。

觀察員與檢察官在青云塔文物點操作無人機拍照取證

“作為一名公益訴訟觀察員,我將積極發揮自己的專業優勢,在案件線索提供、調查見證、公開聽證、公益宣傳等事項上提供協助,為保護國家利益和社會公共利益貢獻一份力量”。萬年縣廣播電視臺記者曹智琴身為一名公益觀察員,他隨同檢察官們來到全國文物保護單位和萬年縣文物保護單位開展公益訴訟監管專項行動,并充分運用個人專業特長,協力同心,提出建議。自被聘用公益訴訟觀察員以來,目前已協助辦案3件,提供公益訴訟線索2件。

觀察員與檢察官在青云塔文物點操作無人機拍照取證

近年來,萬年縣檢察院積極在檢察工作中應用新技術新裝備,通過檢察技術與公益訴訟的深度融合,有效推動了公益訴訟檢察工作方式的創新發展,同時也開啟了“檢察+無人機”辦案模式。目前在文物保護領域開展公益訴訟監管專項行動中,檢察官就應用了無人機航拍技術對文物保護單位進行現場調查取證,讓公益訴訟插上了科技的翅膀。萬年縣人民檢察院第二檢察部主任方益群表示“我院利用無人機航拍助力檢察公益訴訟,可提高辦案質量和效率,為全方位履行檢察公益訴訟監督提供了有效的技術支撐”。


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特高壓密集通道實現無人機自主巡檢全覆蓋 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 3月11日,在浙江省湖州市南潯區菱湖鎮山塘村,一架多旋翼無人機沿著±800千伏錦蘇線自主巡檢。與此同時,在湖州特高壓監測中心,值班監控員通過特高壓通道可視化平臺實時監測廊道內輸電線路運行狀態。目前,浙江特高壓密集通道已實現無人機自主巡檢全覆蓋。國網浙江省電力有限公司持續強化特高壓密集通道運維保障,加強政企協作,健全運維體系,應用數智手段,確保了特高壓工程投運10多年來未發生責任性跳閘事件。3月15日,湖州供電公司員工對特高壓密集通道開展無人機自主巡檢。顧偉 攝

3月15日,湖州供電公司員工對特高壓密集通道開展無人機自主巡檢。顧偉 攝

據介紹,浙江境內特高壓密集通道全長122.8千米,通道內共有8回特高壓、超高壓線路并行,最大輸送電力占華東電網總受入電力的近10%。國網浙江電力多措并舉,加強特高壓密集通道運維。對外,該公司不斷深化政企合作、警企協作,加強電力設施保護宣傳普法。2021年,浙江特高壓密集通道樹線矛盾、通道內違規施工等問題解決率達100%。對內,國網浙江電力構建設備主人、屬地聯絡員、群眾護線員三級護線網絡,明確各級運維責任、分工和管控標準,定期開展巡檢。該公司還在湖州建立健全“1+9+N”特高壓運維體系,即建設1個主巡檢站、9個子巡檢站和應用N種智能運檢新技術,打造特高壓1小時運維圈,進一步提高應急處置能力。
“主巡檢站定位為開展湖州特高壓線路運維檢修、應急處置的指揮中心,重點開展監測預警、協調管控、應急指揮等工作。子巡檢站按照就近原則部署在通道沿線,分區分片落實生產管理、運維駐點、應急處置責任?!焙莨╇姽具\檢部相關負責人介紹。
在智能運檢新技術應用方面,國網浙江電力推進無人機巡檢技術在特高壓運維工作中的普及應用和迭代升級。目前,浙江特高壓密集通道無人機巡檢已從人機協同模式轉變為自主巡檢。無人機可“一鍵起飛”,按照規劃路線自行完成全方位、無死角預設巡檢計劃。
國網浙江電力應用數智手段,針對低溫雨雪線路覆冰、大風線路舞動、外力破壞等6類易發問題,在特高壓輸電線路布點安裝分布式故障診斷、視頻監控、耐張線夾測溫等7類感知設備,通道可視化覆蓋率、重要區段狀態感知設備覆蓋率均達100%;采用數字孿生技術,通過對人、設備、事件等所有要素的數字化模擬,開展線路安全事故模擬分析,實現線路安全風險從事后分析向事前研判轉變,應急處置效率大幅提升。
通過運維體系的不斷優化和數智技術手段的深化應用,浙江特高壓密集通道隱患治理質效穩步提升。據統計,2019~2021年,國網浙江電力共消除特高壓密集通道安全隱患130余起,保障了大電網安全運行。


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每經專訪民航局原副局長李?。杭哟罅Χ柔尫诺涂湛沼蛸Y源,重點扶持一批無人機物流龍頭,突破通用航空卡脖子問題——長春無人機物流前景大好 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 我國汽車保有量達3.02億輛,全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。



當陸路交通日漸擁擠之后,越來越多的人將目光轉移到低空空域——乘坐無人機、私人飛機出行或觀光旅游;利用無人機收發快遞;借助無人機進行生產作業……未來新技術的大范圍推廣可能給這些領域帶來革命性的突破。



與此同時,加大開放低空空域的力度,發展通用航空,對經濟社會的發展也具有積極意義。國際經驗表明,通用航空產業投入產出比為1:10,就業帶動比為1:12。



但是,受制于低空空域管理改革相對滯后、通用機場選址建設審批環節多、周期長等因素,我國通用航空發展仍較為緩慢。如何才能真正實現公共運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”?如何在關鍵領域加大改革破除發展面臨的掣肘?



在2022年全國兩會召開之際,《每日經濟新聞》(以下簡稱NBD)記者對全國政協委員、中國民用航空局原副局長李健進行了專訪。



私人飛行等新興消費需求升溫



發展通用航空將打造經濟發展新增長點



NBD:2015-2019年,我國通用航空飛行量年均增長8.2%。民航局提出“十四五”的目標是飛行量年均增長9.5%。您對我國通用航空未來發展有什么預期呢?



李?。?/strong>我認為“十四五”時期通用航空飛行量年均增長9.5%的目標是現實的。這一目標是基于我國經濟社會發展情況、民航業發展現狀等因素,經過科學分析研判制定的。



2019年我國通用航空飛行作業時間較2010年增長了大約6.62倍



發展通用航空是一項復雜的系統工程。我國通用航空未來發展速度主要取決于低空空域開放程度,低空空域開放得越徹底,通用航空發展空間越大。



另一方面,通用航空的發展也取決于政策環境,即相關部門及各地要為乘坐通用航空飛機私人出行、航空器制造、以及無人機運行創造良好的政策環境。



此外還要關注國內外疫情防控情況,如果疫情得到有效控制,出行需求逐步回升,通用航空發展速度也將得到有效釋放。



我國經濟韌性強,長期向好的基本面沒有改變,中等收入群體規模和比例不斷提升,私家車已經進入普通百姓家庭,陸路交通在我國大中城市已接近飽和,急需向空間要資源,發展立體交通。相比之下,美國擁有通用航空飛機24萬架,而我國擁有通用航空飛機不到3000架,相當于只有美國擁有量的1/80,通用航空發展規模還不能承接社會需求。



另一方面,通用航空在應急救援和挽救人民群眾生命財產安全方面具有獨特的優勢,但是通用航空發展的薄弱現狀很難滿足應急救援的普遍需求。通用航空發展不平衡不充分與人民群眾不斷增長的航空需求之間的矛盾日益凸顯,因此,通用航空正處于重要的戰略機遇期,發展潛力巨大。



NBD:我們梳理各地“十四五”規劃發現,全國超過一半的省份都明確了通用航空機場建設的規劃。通用航空對經濟、社會的發展將帶來怎樣的利好?



李?。?/strong>通用航空具備先天優勢,如產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點,涉及國民經濟多領域和生產流通消費各環節,是服務構建新發展格局的重要組成部分。



發展通用航空,對于應對我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力作用重大,是滿足人民群眾獲得感、幸福感、安全感的有效舉措,承載著國家戰略性新興產業的歷史使命,對當前經濟社會高質量發展具有重要意義。



一是通用航空是我國經濟發展新的增長點。



“十四五”時期,是我國加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的關鍵時期。通用航空是航空運輸網絡的重要組成部分,打通航空運輸微循環,擴大航空運輸服務覆蓋面,能夠有效提升旅客出行便捷性。



跟運輸航空單一屬性相比,通用航空在娛樂飛行方面更具優勢。隨著我國經濟社會不斷向好發展,私人飛行、空中游覽、跳傘飛行服務等新興消費需求日益升溫,發展通用航空對打造我國經濟發展新的增長點意義重大。



我國居民人均可支配收入近年來的明顯增長,也為私人飛行等新興消費提供了廣闊市場



二是通用航空發展能夠帶動產業升級。



建設通用機場,發展臨空經濟,通用航空機場的運營會帶動客貨運輸、客貨代理、飛行學校、航材航油供應等航空運輸服務的需求,以及對通用航空飛機發動機、飛機零部件維修的需求。



比如一些通用航空產業園會在區域形成新的商業生態,有助于催生新的就業崗位、產值與稅收,如高科技產業、飛機租賃業、低空旅游業等。另外通用航空飛機能夠促進航空制造業轉型升級,實現軍品和軍用技術的民用轉化,推動軍民融合發展,也是大飛機制造的產業基礎。



三是通用航空在應急救援、航空醫療救援方面具有獨特優勢。



在抗災救援及處置突發事件的各項措施中,航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢,具有不可替代的重要作用,是世界許多國家普遍采用的有效手段。



舉例來說,在德國,政府承擔航空救援每年達6萬多次,約挽救5000人生命。在美國,航空救援應急響應時間約為20分鐘,2019年救助患者超過50萬人次。如果中國通用航空能夠達到歐美發達國家水平,每年預計可以挽救數以萬計的生命。



四是通用航空是維護國家安全的重要保障。黨的十九大報告提出,要落實總體國家安全觀,實施軍民融合發展戰略。通用航空是國防有力的戰略儲備和支撐。



通用航空的高質量發展,將在服務人的全面發展需求、打造新的經濟新的增長點、支持國家重大戰略方面孕育更多的新市場、新機遇和新動能等方面發揮重大作用。



通用航空萬小時死亡事故率優于



美國、巴西等通用航空較發達國家



NBD:近年來,我國通用航空領域改革發展取得了哪些成就呢?



李?。?/strong>自2016年《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》印發以來,通用航空發展取得了有目共睹的成就,主要表現在以下方面:



一是低空空域管理改革試點初見成效。



比如山東省日照三字河一個機場就保障5家駐場通用航空企業,運輸和通用航空飛行取得很好的融合,打造了運輸機場保障通用航空的典范。湖南省作為全國首個全域低空空域管理改革試點,已實現通用航空飛行一窗受理、一網通辦、全域服務,積極推進構建低空目視航路航線網絡、實現目視自主飛行。



如圖所示,2019年我國通用航空企業數量較2010年增長330.6%,取得巨大成長



此外,四川省先行先試,推動小散空域連點成片、孤立空域互聯互通,劃設試點空域6600平方公里,5條低空目視飛行通道總長500余公里,137家通用航空用戶參與運行,安全飛行近18萬架次、5萬余小時。海南省與民航中南地區管理局等共同推動、率先建成覆蓋全省的低空目視航圖系統和較為完善的低空空管服務保障平臺。



二是通用航空器研發制造企業茁壯成長。



發展通用航空制造業是提升大飛機國產化率的重要支撐和必由路徑。我國自主研制、全球最大的水陸兩棲飛機AG600總裝下線并試飛成功。消費級無人機和可載人無人機領域發展成績顯著,在全球處于領先地位。



三是通用航空產業發展日趨多元化。



各地圍繞飛機制造、運營、維修、飛行服務、旅游、體育等上下游產業精心布局,為地方經濟持續健康發展夯實基礎。多地打造了常態化航空醫療救護、應急救援服務。



與此同時,一些企業開發“通用航空+影視+旅游”產品,運營跨境直升機提升大灣區公務出行效率??罩新糜?、水上飛機、滑翔機等低空旅游新業態蓬勃發展。



四是通用航空安全運行平穩可控。



“十三五”期間,我國通用航空萬小時死亡事故率0.052,優于《通用航空發展“十三五”規劃》中0.09的目標,安全形勢總體可控,安全水平好于美國、巴西等通用航空較發達國家,為我國通用航空業持續健康發展奠定良好基礎。



迅猛增長的低空飛行需求與



有限的低空空域供應之間矛盾加劇



NBD:您在2021年隨國辦督查室赴4省9市開展了通用航空專題調研,能否介紹下調研的情況呢?



李?。?/strong>2021年,我隨國務院辦公廳督查室赴浙江、四川、廣東、海南等4省9市開展了實地督查調研。從督查調研情況看,通用航空雖然初步具備了加快發展的有利條件,但仍存在低空空域管理改革相對滯后、通用機場選址建設審批環節多周期長、安全與發展尚未找到平衡點、保障機制不健全等問題。



經充分聽取各方意見,督查調研組會同軍地有關方面研究提出了解決制約通用航空發展問題的工作建議:



一是空管方面。建議進一步深化拓展低空空域管理改革試點,推進低空空域分類劃設、低空航線網構建、跨省通用航空飛行服務保障等機制建設。選取通用航空產業基礎好、發展潛力大的地區劃設跨省低空飛行航線,實現短途運輸、通用航空器跨區交付、轉場常態化飛行。簡化飛行審批環節,優化審批流程,壓縮審批時限。



二是機場建設方面。建議建立通用機場場址審核軍地聯合協調工作機制,將串聯審批改為協同并聯審批,進一步規范簡化審批流程,明確申請材料和審批時限。



三是安全監管方面。建議厘清低空空域公共安全監管主體責任,推進低空飛行服務保障體系建設,實現通用航空飛行動態信息服務,推動5G、衛星互聯網等信息技術在空管領域應用,劃分低空可變尺度網格數據空間,修建低空飛行器“數字道路”,實現對通用航空飛行實時探測、通信指揮和信息服務,提升低空監視能力和信息化水平。



四是保障機制方面。建議修訂《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規則》《通用航空飛行管制條例》等法律法規,確保頂層監管政策調整與一線管理制度有序銜接,精準、高效管住關鍵,并釋放政策紅利。成立中國通用航空器制造、通用航空運營人等行業協會,切實加強通用航空標準建設、人員培訓和國際交流。



NBD:從您介紹的調研情況看,在推動公共運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”上,通用航空存在一些短板,能否詳細介紹一下?



李?。?/strong>與公共運輸航空相比,我國通用航空目前仍處于初級階段,一些制約通用航空發展的突出問題亟待解決,主要體現在:



一是低空空域管理相對滯后。隨著通用航空和無人機逐步融入國家空域系統,迅猛增長的低空飛行需求與有限的低空空域供給之間的矛盾不斷加劇。低空空域仍是點狀、線狀、臨時開放,尚未打通關節、連片成網。



二是通用航空相關審批程序繁瑣。通用航空相關審批主要有飛行計劃和機場選址建設審批。通用航空飛行計劃需要向民航等部門申請或備案,流程復雜,各個地區要求也不統一,容易造成資源和時間的浪費,并造成實際運行不暢。機場選址建設審批尚未形成固化的工作流程和協調機制,導致一事一辦,審批周期長。



三是服務保障體系建設不足。通用航空“飛起來,落下去,發展好”離不開完善的空管保障、維修服務、機場網絡、航油供應和金融保險體系,此前我國通用航空發展主要面向高端、專業化方向,導致低空飛行服務保障體系建設滯后、通用航空器維修保障能力不足、通用航空金融保險服務不完善,尚未形成一套系統、科學和完善的通用航空服務保障體系,通用航空運行服務保障能力相對不高。



未來需要轉變思路,降低通用航空準入門檻,朝著私人飛行、百姓日常出行方向發展,在機場建設、飛機維修、飛行培訓、后勤保障等整個通用航空鏈條上實施低成本戰略,讓通用航空走進千家萬戶,進而實現規?;l展,這樣才能真正做大做強通用航空。



四是通用航空安全與發展尚未找到平衡點。一方面要實現通用航空又好又快發展,另一方面通用航空安全尤其是直升機安全隱患比較突出。通用航空管理鏈條較長,航空器安全性、人員安全意識和訓練等安全基礎都比較薄弱。目前,通用航空管得過嚴和放得過松的情況同時存在,監管重點和環節需進一步明確。



五是社會對通用航空安全存在認知偏差。我國現有的規章標準和技術手段是可以有效保障通用航空飛行安全的。數據顯示,我國每年公路事故死亡約6萬多人,而通用航空僅有15-20人,與其他交通方式相比通用航空事故率也較低。但由于社會對通用航空事故通常容易過分解讀,造成人民群眾過于擔心。有關部門也因過分擔憂安全導致監管過度,限制了較大范圍和較高頻率的運行。



建議“十四五”加大力度釋放低空空域資源



NBD:無人機在物流領域的應用備受關注,對于加快我國無人機物流發展,您有什么樣的建議呢?



李?。?/strong>無人機物流相比傳統物流具有點對點、低碳排放、地域限制小、經濟成本低、運行效率高等優勢,對貫徹新發展理念,構建新發展格局,推動高質量發展具有重要意義。為加快推進無人機物流發展,我建議:



一是加強頂層設計和扶持力度。建議堅持市場主導和政府引導相結合,加強跨部門跨區域政策協同,加強頂層設計和鼓勵基層探索相結合,統籌規劃無人機物流產業發展方向,加強研發、運營、監管等方面政策協同和扶持力度,著力解決卡脖子問題,加強專業人才隊伍建設,降低市場準入門檻,加速形成規模效應。重點扶持一批無人機物流龍頭示范企業,給予更大的經營自主權,加快企業提質增效。



二是推動低空空域開放。建議分類劃設無人機運行空域和低空航線網,實現空域廣域化使用、便捷化申請,推進低空通信,完善低空預警探測體系,確保飛行動態可追蹤可監控。



三是建立一體化智慧物流體系。建議將無人機物流運營所需的空域、場地、電氣、通訊等資源納入智慧物流、智慧城市建設規劃,促進數據共享,強化科技支撐,推動城市物流網絡建設,為無人機物流配送多場景應用提供支撐。促進無人機與無人車、無人倉及智慧物流平臺協同發展。



四是加快構建無人機法律法規體系。建議充分考慮市場需求,平衡商業利益、航行安全、民眾隱私保護等方面關系,統籌組織相關部門修訂民用航空法、通用航空飛行管制條例、飛行基本規則等法律法規,加快推進無人機相關法規制定工作,建立基于風險分類的適航、人員、運行安全、監管規章標準,構建系統科學的無人機物流法規體系。



雖然近年我國通用航空從業人員逐年增長,但飛行員總量仍較現實需求存在巨大差距



NBD:對于“十四五”時期加快我國通用航空發展,您有什么樣的建議呢?



李?。?/strong>“十四五”時期,對通用航空來說,就是要立足新發展階段找定位,貫徹新發展理念明方位,構建新發展格局顯作為。為此,我建議:



一是整體推進,合理配置空地資源。



要統籌公路、鐵路和航空的均衡發展,加大空地資源投入向通用航空傾斜,釋放低空空域資源,實現空域資源對通用航空的有效供給,簡化審批流程,加快通用航空現代化機場體系建設,確保通用航空飛得起來、飛得順暢、落得下去。



二是科學規劃,加大扶持通用航空發展。



建議各省級政府簡化通用機場立項審批程序,增加對通用航空應急救援、短途運輸、通用機場運營等財政補貼力度,以及氣象等服務項目建設運營的支持力度,完善政府購買通用航空服務的制度安排。加大應急救援投資,建立通用航空救援企事業單位,利用通用航空技術參與醫療救護、消防救援、洪澇災害救助等工作,保障人民群眾生命財產安全。



三是提高認識,廣泛開展宣傳教育。



堅持主動安全觀發展通用航空,普惠于民,發展航空人口。加強通用航空文化教育,大力普及面向大眾的通用航空產業文化,促使社會樹立正確的通用航空安全文化,使通用航空盡快走進大眾視野、走進中小學課堂,讓百姓有信心、有興趣加入到航空愛好者的隊伍中,提升消費文化水平。在全面發展通用航空的征途上,努力實現全民參與、全民共建、全民共享。



記者手記有序釋放低空空域資源將成為通用航空快速發展的關鍵



當地面的交通資源日益緊張的情況下,向空間要資源顯得尤為迫切,但是,利用好空間資源需要平衡好發展與安全的問題。



一方面,我國中等收入群體規??焖贁U容,廣大居民收入不斷提升,人們在追求美好生活的過程中,對低空空域資源的需求也更加緊迫。



而在另一方面,隨著新技術不斷涌現,新產品快速更新,無人機、私人飛機等也不斷走進老百姓的生活。



但是,當前低空空域的管理仍相對滯后,低空空域主要是點狀、線狀或臨時開放,尚未打通關節、連片成網,也嚴重制約了我國通用航空事業的快速發展。



在保障安全的前提下,如果能加強備案管理,在一些有條件的地區逐步放開空域資源,未來必然能夠釋放出巨大的市場需求。


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網紅地標刮起擾民“航拍風”人大代表建議加強微型無人機系統監管——想合法航拍來長春中科智航無人機 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

東方網記者王旭1月21日報道:近期,上海蘇州河畔的網紅地標“天安千樹”附近的“航拍風”引發輿論關注。多家媒體報道,商場開業以來附近小區上空常有無人機出現,其飛行高度與高層窗口幾乎持平,極有可能拍攝到居民隱私。對此,市人大代表、上海頭橋發展(集團)有限公司黨政事務部副經理徐曉贇建議加強系統監管,把微型無人機納入用戶信息庫,細化區域管控,并強化普法宣傳。

“ 民用無人機收集個人隱私信息的規制處于空白狀態,民航局對無人機的監管側重于無人機的航行安全問題”。徐曉贇介紹,目前的管理規定的制定基本是針對民用無人機發展現狀和經濟需求,對涉及隱私內容的規定相對寬松。在行政監管缺位的情況下,無人機侵害個人隱私的問題轉向私權救濟,但民用無人機打破了傳統隱私空間與公共空間之間的界限,導致了社會治理的難題。

在與其他人大代表的溝通中,徐曉贇的建議逐漸成型。她建議首先要加強系統監管,進一步加大力度,把微型無人機納入用戶信息庫。同時允許被侵權人根據飛行時間、路徑到管理部門查詢該無人機的具體信息,再按照正常訴訟程序保護自己的權利。

其次是細化區域管控。目前絕大多數的民用無人機,都屬于微型、輕型,主要是在視域內飛行。建議在完善的管理規定指導下,結合居委、物業、業委會等多方面力量,建立更加嚴格的監督手段,未經允許下,禁止無人機在居住小區,公共道路上空飛行。

此外,徐曉贇認為強化普法宣傳也很重要。鑒于很多市民對空域管理、民用無人機侵犯隱私的概念和相關法規相當陌生。她建議通過公益廣告、宣傳告示等手段,幫助市民建立相應意識。微型民用無人機的隱私監管難題需要社會、企業和個人多方努力,也要分步驟來,但徐曉贇很確定“是時候開始探索了”。


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長春大疆無人機石油管道巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機系統運用現代科技力量,為石油石化領域在安全巡檢、地貌勘察、企業設備安全等保駕護航。


      1、無人機在待巡查的石油管道上空沿線飛行,無人機在自動飛行模式下,用內置高清攝像機指向待巡查的石油管道,采集管道詳情影像、并通過無線遠距離實時回傳至地面站。通過3G網絡傳輸功能,還可將無人機視頻影像實時傳輸至石油企業在全球任何地點的手機終端或指揮中心。


     2、無人機在待巡檢的石油管線上飛行,將管線情況拍攝成高清照片,將照片導入專用軟件后,可進行照片的拼接、處理,繪制出完整的管線航測圖。


     3、夜間可以配置無人機載紅外熱像儀實現巡線檢查。


     石油管路巡檢、石油作業設備及油庫安全空中監測、地貌勘探偵查等任務,可有效防止石油現場的變壓器、存油等經常被盜現象。無人機機身輕巧可靠,結構緊湊、性能卓越,使用不受地理條件、環境條件限制,特別適合在復雜環境(如叢林、山區、室內、城區、及人員密集區域等)執行任務,可應用于山區管道巡檢、近海油氣管道監視、災后次生災害評價,漏油和盜油點現場定位等。




應用單位:天然氣公司、石油石化公司等。

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長春大疆專賣店 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

Mavic 3 是 DJI 新一代旗艦航拍無人機,配備哈蘇 4/3 CMOS 相機,成就傳世佳作;支持全向避障,為你帶來暢爽飛行體驗;續航時間可達 46 分鐘,圖傳距離可達 15 公里。它的每一項提升,都為航拍確立了全新標準。

精靈 4 RTK 是一款小型多旋翼高精度航測無人機,面向低空攝影測量應用,具備厘米級導航定位系統和高性能成像系統,便攜易用,全面提升航測效率。

經緯 M300 RTK 擁有 55 分鐘長續航、強大的機器智能及六向定位避障等諸多強項,打造行業級無人機全新標桿。


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無人機測繪 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機平臺和作業


精靈4RTK作為大疆出品的行業入門機型,被行業內的很多公司購買用來航測或者輔助航測。那么該款機型的使用場景究竟應該是什么樣的呢?是否真如官網所說,能夠提高作業效率?帶著這些疑問,我們與行業一線的從業者們展開了熱烈的討論。

針對大家平時做的比較多的三維建模,還有正射等業務。對于精靈4RTK這款機型,一些公司表示,該款機型還是挺好用的,很適合入門使用,小面積使用很方便。精靈4RTK還可以作為輔助設備,與其他無人機協同作業,承擔“踩軌跡”的職責。但是如果進階使用,就應該升級為M210、M600以及M300。

也有一些公司表示,對于面積較大的航測項目,還是應該使用固定翼或者垂直起降固定翼。而且很多項目的門檻已經需要垂直起降的駕駛員證,也許有些人會對此產生質疑,不應該所有種類的飛手同等對待嗎?肯定是想“控標”!

但實際上,這也從側面說明,對于大面積項目,垂直起降無人機越來越受到甲方的認可和喜愛。首先垂直起降不用擔心起降場地的問題,如果搭載高昂設備進行作業,也能夠避開固定翼起降時的高風險。那么大面積項目使用M300這種旋翼機可以嗎?答案就是看工期。旋翼肯定沒有固定翼效率高,但優勢各異,還需要在實際作業中根據實際調整。還有大佬提出,M300掛102S,這個組合的作業速度還是很快的。

負載


既然提到了負載,大家肯定好奇大疆P1會有公司購買嗎?答案是肯定的。雖然它的售價高達幾十萬,但是依舊有甲方會要求使用。當然,購買它已經不是需要考慮性價比的問題,而是考慮是否需要有這么高精度?!熬瓤植赖?,草地上坐著倆人,把人都給建模出來了!”

RTK


接下來就說到RTK。RTK在無人機航測領域已經普遍應用,那么它的付費模式是什么樣的呢?我們接下來就揭曉這個答案。

比如精靈4RTK,買來會送一年的RTK使用時長,一般按月付費。當然也有一些甲方會提供自己的賬號,這種操作是不常見的,但此舉確實減少了飛手團隊的成本。相信未來這種模式肯定會廣泛鋪開的。

由于RTK作業時需要網絡,沒有網絡是不工作的,那么沒有網絡的地方是不是只能用PPK呢?理論上是可行的,但實際作業中,PPK太不常用。所以RTK的使用還是很依賴網絡的。假如必須使用RTK的話,基本上沒有網絡就不能作業了。

航線規劃


真正開始作業的航線規劃一般使用什么軟件呢?像大疆的遙控器是分為帶屏和SDK兩個版本,帶屏遙控器自帶軟件,規劃航線還是挺方便的。如果是需要電腦畫航線,就要用到地面站,有專門的軟件。固定翼和多旋翼一樣,也是掃描,看航向和旁向重疊度。

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無人機怎么操作? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 很多剛接觸無人機的朋友,想必都聽說過“美國手”、“日本手”、“中國手”,是不是感覺傻傻分不清?今天我們就來了解一下這三者之間的區別。

其實,“手”是遙控模型的說法。

首先說一下“美國手”。所謂的美國手,就是遙控器的左搖桿控制無人機的上升下降、順時針/逆時針旋轉;右搖桿控制無人機的向前向后、向左向右水平飛行。由于早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國,因此被稱為“美國手”。

目前,由于“美國手”入門相對于“日本手”要簡單一些,很多飛手表示“美國手”操作起來比較舒服,因此現在“美國手”的飛手有逐漸增多的趨勢。

其次是“日本手”。所謂的日本手,就是遙控器的左搖桿控制無人機的向前向后飛行、順時針/逆時針旋轉;遙控器的右搖桿控制無人機的上升下降、向左向右飛行。

國內有經驗的飛手多為日本手,這主要是因為早期國內航模使用的遙控器多為日本產品,所以早期的飛手學習的多為日本手,一旦熟練以后也就沒有必要再改操作模式了。

最后是“中國手”。所謂的中國手,就是遙控器的左搖桿控制無人機的向前向后、向左向右飛行;遙控器的右搖桿控制無人機的上升下降、順時針/逆時針旋轉。也就是說“中國手”與“美國手”的操作習慣剛好相反,因此也被稱為“反美國手”。

雖然被稱為“中國手”,實際上國內使用“中國手”的飛手比較少,主流的還是“美國手”和“日本手”。

很多飛手剛剛學習無人機操作的時候都會糾結于選擇哪一種操作模式,雖然每種操作模式都有各自的優缺點,但想要飛出完美的航線,最重要的還是勤學苦練。如果你已經習慣里一種操作模式,那么就沒有必要再去改學其他模式了,強行“改手”反而容易出差錯。


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長春無人機公司巡檢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近年來,無人機逐漸代替人工進行巡檢,這不僅可以擺脫生產工作對人力的依賴,減少用工支出和成本,同時還能提升巡檢工作的準確性和效率,保障作業的安全。目前,以電力、管道、廠區、農業為主的無人機巡檢應用已經展開。

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1、電力巡檢

對于電力行業來說,巡檢無人機的引入和應用解決了燃眉之急。傳統人工巡檢的方式早就暴露出安全、成本、效率等方面的不足,難以跟上行業發展步伐,而無人機巡檢的應用為此帶來了好消息。由于無人機能夠在空中進行大范圍巡檢,借助傳感器、攝像頭等設備,大幅提升了巡檢的準確性。此外,無人機巡檢還突破了地形、天氣等影響限制,巡檢工作的安全性和效率都有較大的提升。

2、管道巡檢

對于管道巡檢而言,無人機的應用也起到了重要的作用。管道巡檢涉及的場景很多,例如油氣管道、城市管道等等。不管是對于何種管道的巡檢,無人機都具有很強的實用價值。除效率、安全等優勢外,無人機管道巡檢還在勘探、規劃、設計優化等方面發揮了作用。例如在油氣管道巡檢方面,無人機從高空中獲取管道、環境的數據信息,能夠對管道的走向、油田的勘探提供分析、決策支持,讓油氣管道建設更具科學性和合理性。

3、廠區巡檢

在廠區巡檢中,無人機起到了很好的安全保障作用。廠區巡檢一般分為兩個方面,一是對廠區日常設備和設施的檢查和維護,二是對廠區突發事故的及時發現與防治。以前這些工作主要是由人工巡檢來開展的,巡檢工作還存在一定的盲區漏洞、成本壓力和安全隱患,而無人機巡檢就很好地解決了這些問題。

4、農林巡檢

在農業巡檢中,無人機的應用也是必不可少的。我國耕地面積和林業面積十分龐大,不管是農業植保巡檢還是森林安全巡檢,都需要消耗巨大的人力、物力和財力,無人機的出現在一定程度上對此進行了緩和。因為無人機具有效率高、安全性高和大范圍覆蓋的作業優勢,在滿足巡檢需求的同時提升了巡檢水平和效率。


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長春航拍三步教學 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

許多飛手在剛接觸無人機航拍時,都曾心生過這樣一個困擾——如何選擇航拍的角度。首先我們來說說最簡單的垂直視角的航拍,只要運用妥當,保持畫面簡潔,就能夠拍攝出震撼人心的作品。

保持高度

不要盲目地讓無人機飛高,在無人機達到適當的高度后,轉而專心控制云臺的方向和機身的位置。選擇合適的景物進行拍攝,避免拍攝出沒有主體、模糊混沌的作品。

簡潔構圖

對于垂直視角的作品而言,只有一個部分——地面或者海面。因此看到作品的人往往需要更多的時間,才能回過神來這是一幅垂直拍攝的作品。因此,構圖務必要保持簡潔大方,才能幫助觀眾盡快了解畫面形式。

紋理與曲線

有序的紋理與曲線,地面與農作物鮮明的色彩對比,如錯落有致的田埂或者道路,都是一幅好的垂直角度航拍作品的重要因素。

空間感和深度

在繪畫、攝攝影藝術中,形象存在于二維平面中,但通過構圖、透視、線條走向、光影和色彩處理,使人感受到空間的整體性與深度。

利用構圖,將畫面分成了兩個部分——沙灘和海面,讓沙灘占據畫面的下方,海面占據上方。戶外太陽傘作為參照物,讓觀眾感受到畫面的具體大小和規模了。


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兩會快訊 | 全國人大代表、致公黨上海市委專職副主委邵志清:建議制定無人機管理法 對小型以上無人機加強監管——吉林無人機管理辦法什么時候出臺 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800      上證報中國證券網訊 近年來,無人機發展勢頭迅猛,但出現了一些安全隱患和亟待解決的問題。2022年兩會期間,全國人大代表、致公黨上海市委專職副主委邵志清接受上海證券報記者專訪時表示,建議制定無人機管理法,對無人機的飛行活動進行規范管理。

  來自上海代表團的邵志清等多位代表集體提交了《關于制定無人機飛行管理法的議案》。他們呼吁,制定無人機飛行管理法應著力解決以下重點問題:

  一是確定主管部門和行業管理部門具體職責,明確無人機飛行管理的主管部門以及生產制造、銷售流通、作業應用、公共安全等涉及的行業管理部門的具體職責。

  二是對無人機實施分類作出規定,對無人機進行細化分類,實行精細化管理。邵志清建議,對小型以上的無人機加強監管,對微型、輕型產品可以適度放寬限制,對大中型無人機應當進行適航管理。同時,無人機投放市場前,應當完成產品認證,一定重量以上的民用無人機擁有者應當向公安機關備案,并核實記錄相關信息。

  邵志清還建議,對無人機應明確管控空域,規范飛行活動管理,對無人機的飛行計劃實行審批管理等。


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直擊吉林無人機巡檢供熱管網 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 “預備,起飛!”16日,隨著長春市春城投資發展集團有限公司(簡稱春城集團)管網輸送公司運行維修班班長陳宇一聲指令,搭載著高清攝像頭和紅外高敏熱成像儀的無人機迅速爬升,在蔚藍的天空中翱翔。今冬春城集團供熱管網巡檢首次用上了無人機,“空中巡檢”漏點定位更加精準,極大提高了巡檢效率,降低管網運行安全風險,數字化賦能智慧供熱再添新翼。

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無人機飛到上空,巡檢到天澤大路時,“滴,滴,滴”開始報警,無人機操控系統顯示天澤大路附近管網有疑似漏點。陳宇仔細查看后,向集團調度指揮中心報告,檢修人員第一時間到達現場檢查搶修。陳宇介紹,如果人工巡檢,需要三四個人,巡檢到天澤大路附近需要幾個小時,而且不能第一時間精準發現漏點?!盁o人機可以克服復雜地形、惡劣天氣給管網巡檢帶來的困難,一個架次28分鐘左右的飛行,能覆蓋30平方公里的區域,工作效率和質量大幅提升?!标愑钫f,這臺設備是“特別定制”的,配備了專門的紅外鏡頭和熱成像系統,具有高空視角、性能強勁、安全可靠、智能高效、機動靈活等優勢,紅外成像技術可對管網漏點進行精準定位,便于對漏點第一時間進行搶修修復,從而降低供熱管網運行風險、減少因泄漏造成熱量損失。


要想保證供熱正常,管網巡檢是至關重要的一環,但供熱管網往往都深埋在地下,春城集團目前供熱管網長度2588公里,并逐年增長,人工巡檢 耗費時間較長,直埋敷設管網漏點查詢難度較大?!把矙z員每天要走幾十公里,檢查上百座供熱井和大量閥門設備,依靠傳統的人工方式,既無法保證巡檢效率,也容易出現巡檢不到位、漏檢的情況?!贝撼羌瘓F生產調度指揮中心相關負責人介紹,為解決這一難題,他們配備了3臺無人機,不僅能精準快速查找管網漏點,還能第一時間掌握熱力管線通道的動態變化情況,并根據預設值提供危險點報警,為隱患的診斷預判提供科學的數據支撐,為隱患的排查處置爭取寶貴時間,為熱力管網的穩定運行提供有力保障。


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吉林電力巡檢方案 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 伴隨著無人機產業和應用的快速發展,在我們生活中的各個角落,都有專業電力巡檢無人機的身影,比如傲勢無人機。它們就像是保護神一樣,為保障生產生活用電而發揮著重要作用。

相比傳統的人工巡檢,傲勢無人機在進行電力巡檢的時候具備很多優勢。首先是不受地形和環境限制。在山區等一些受地理環境、天氣狀況因素影響較大的地區,可以充分發揮其靈活快捷、工作效率高的特點,實現快速獲取清晰影像資料并通過分析和處理,來判斷線路運行情況。通過無人機巡檢,可近距離檢測架空輸電線路,實現零死角、零盲區地準確發現導線斷股、絕緣子損壞等缺陷。

其次,采用傲勢無人機做巡檢時可以有效保障人員安全。利用無人機巡檢可以免除人工登塔、走線等作業,能夠有效降低勞動強度,提高運維效率,控制人員傷亡風險。據不完全統計,運用傲勢無人機進行設備本體巡檢時,效率和質量顯著提高,并且極大降低了勞動強度,提升了巡檢效率,確保了對電力設備狀態的運行維護能力。

無人機除了成本及人員的優勢,還可攜帶可見光、紅外熱成像等設備對線路進行全方位觀測。比如傲勢無人機通過搭載光電吊艙,能隨時監控電網情況,及時回傳,為巡檢人員提供全面、準確的信息。

目前已經逐漸形成無人機巡檢常態化,應用范圍涵蓋常規巡檢、故障巡檢、驗收巡檢等幾類巡檢項目,并取得良好的應用效果,實現了電網運行維護由勞動密集型向技術密集型的轉變。無人機在電力巡檢的合理應用,使得巡檢人員能從大量體力勞動中解放出來,投入到更高階的數據分析處理工作中去。

在行業數字化、智能化的今天,沃飛長空將加大無人機應用技術研究,致力于用專業的技術和優質的服務,為客戶提供無人機電力巡檢等智能化解決方案。


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天然氣運行公司:開啟無人機自主巡檢新模式 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 2月16日,在浙江省級天然氣管網麗水山區的一座閥室內,隨著一陣“嗡嗡嗡”聲,一架大疆M300 RTK型無人機緩緩從機庫中自主起飛,按照著預先設定的航線向著遠處山區管道飛去,在經過10余公里的飛行后,無人機順利折返回到起飛點。這已經是該臺無人機短短幾個月以來完成的第65次自主飛行任務了,不斷的自主飛行嘗試也為浙能天然氣運行公司無人機巡線科技項目積累了豐富的實戰經驗,為無人機自主飛行早日在浙江省級管網全域應用打下堅實的基礎。

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目前,公司已完成嘉興地區和麗水地區90公里管線的無人機自主飛巡航路建設,并在上述地區成功完成試飛工作,當前正按照每周2架次的頻率不斷進行飛行測試?!皩崿F無人機的自主飛行后,將進一步降低人員以往對無人機進行手動操控的技術要求,無人機也只需要在預先規劃的路徑模型中高速飛行,在減輕人員復雜操控的同時還極大提高了巡檢的效率?!惫緹o人機科創團隊一位工作人員談到。

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近年來,公司瞄準無人機巡檢的特點及優勢,持續完善無人機巡線運行體系建設和無人機實際工作中的應用。在無人機自主飛行的研發過程中,公司科創團隊從無人機自身的算法程序和地面飛行控制模塊,雙方面入手,優化無人機的自動駕駛算法參數,調整飛控的控制模式,解決了多項“硬骨頭”問題。下一步,公司將繼續加快推進無人機自主巡檢在省級管網的全覆蓋,為提升天然氣管道安全供輸保駕護航。


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無人機航測的優勢都有哪些? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機航測有如下幾點優勢

第一點就是極高的精確度,航拍測繪的實際測量精度達到了亞米級,測圖精度一般可以達到1:1000。如果測繪需要更高的精度,那么無人機也能能滿足測量需求。另外,航空測繪還具有豐富的三維地理信息,可以捕獲大比例尺地形的數據。

第二點是具有很高的靈活性以及安全性,無人機的飛行高度低的50m、高可達1000m,環境產生的變化對無人機幾乎沒有什么影響,相對比傳統的測量技術,無人機具有廣泛的應用空間,具有的更好的靈活性。比如地質災害預測,礦區地質分析,部分危險區域測繪,無人機能使這些工作更順利的進行。

第三點是效率高,測繪工作中有許多面積比較小的區域,容易受地理的影響,使工作進程拖慢,降低工作效率。但如果使用無人機就能很好的避免這些問題,因為無人機不容易受地理的影響,獲取影像的周期也比較短,不會拖慢工作進度,還可以減輕工作人員的壓力,提升工作效率。

第四點是成本,傳統測繪手段大都存在成本投入過高,時間過長的弊病。而無人機測繪可以有效的解決這一問題,它利用飛行器結合攝影儀進行拍攝,不但降低了勞動力成本,縮短了測量周期,大大的減少了人力,物力,財力的投入。

無人機測繪流程

測繪工作的流程分為三步介紹:

第一步:準備階段,這里首先根據測繪任務中的具體項目需求,從而選擇合理的無人機設備的型號。目前除了傾斜攝影和小面積測繪會采用多旋翼,一般工程測繪是以固定翼無人機或垂直起降無人機。其次,進行測繪項目整體資料的搜集和調整。最后,進行測繪項目航線設計、現場勘查和飛機檢查工作,從而為測量做好前期準備。

第二步:外業實施階段,我們會進行現場測量環境與設備的檢查,如果發現存在漏洞,會進一步根據現場的地形重新進行航線設計,重新開始,如果沒有漏洞,則按照原始的航線進行技術處理。然后按照獲取的影像,設計像控點的分布,并完成像控點的測量和記錄,在此過程中,根據畸變差修正后的影像資料對像控點進行測量并修正記錄,完整準確地外業測量記錄,為內業數據處理奠定基礎。

第三步:內業數據處理階段,這一階段主要分為數據采集與數據編輯兩部分內容。這部分的工作任務主要是:一方面對DEM (數字高程模型)和 DOM (數字正射影像數據集)生成處理,利用技術手段和數據處理手段實現基本數據模型的生成;另一方面對DEM和DOM數據生成的結果進行成果質量檢測,保障數據輸出的真實性,輸出DEM和DOM 成果,隨后,完成 DLG(數字規劃地圖)制作,輸出DLG成果。


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電力巡檢無人機巡的到底是什么? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800


根據電力線路巡檢需要,無人機上搭載多種傳感器的任務設備,主要完成激光點云以及可見光、紅外、紫外影像數據的獲取。

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激光點云數據應用于基于激光點云數據的桿塔和導線提取算法,利用三維激光掃描儀獲取線路區域的點云數據、從點云數據中提出導地線及桿塔,并獲取其相應的地理參考信息等。

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可見光影像數據可用于檢測電力線路外觀缺陷以及環境通道狀況,包括導地線斷股、損傷、覆冰等;絕緣子燒傷、破碎等;桿塔傾斜、缺失、銹蝕等;線路通道內違章建筑物以及樹木生長情況等;導地線懸掛異物以及線路保護區內機械施工等。

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紅外影像數據主要用于檢測溫度異常情況,可檢測出絕緣子局部及導線接頭異常發熱等缺陷。

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紫外影像數據主要用于結合可見光影像數據,快速識別異常放電部位,確定缺陷情況。是利用無人機進行電力線路巡檢的關鍵環節。

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無人機電力巡檢:兩人一天的活20分鐘搞定 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 傳統的人工地面巡檢,一天只能完成10基左右的桿塔,如果利用無人機不到20分鐘就能完成對一基桿塔的巡檢,而且可以有效解決地面巡檢時難以發現高處的缺陷問題,從全方位對輸電線路進行精確“體檢”。

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無人機具有的關鍵優勢在于:人工發現不了的細小隱患可以靠無人機。它能在幾十米距離之外發現細小的差距;可以到達人工所到達不了的地方,比如湖泊、峽谷以及災情現場。

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無人機技術在電力系統的各個方面主要體現在處理自然災害、事故災難等方面,可開展GPS定位搜救、災情監測、地形勘察等工作,是提高電力應急搶險工作中一種不可替代的重要工具。


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關于無人機電力巡檢,鐵塔各式各樣的類型你都認識哪些? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

1、干字形塔

“干”字塔,形似漢字“干”而得名,是直流和交流輸電線路都常見的塔型。多為直線塔,也是≥220 kV輸電線路常見的耐張&轉角塔。

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2、上字形塔

桿塔上只架設一根架空地線,導線呈不對稱三角形布置,其外形呈“上”字形。適用于輕雷及輕冰地區導線截面較小的線路,常用于110 kV及以下電壓等級的電力線路。

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3、門字形塔

顧名思義,用兩個柱體來支持導線及架空地線的桿塔,就像一個大大的“門”字。這種桿塔適用性比較大,帶拉線時更有很好的經濟性,常用于雙架空地線及導線呈水平排列的情況,一般用于≥220 kV的線路,可采用打拉線來提高桿塔的穩定性,柱體有時還帶一定坡度。

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4、V字形塔

拉線V型塔,門型塔的特例,形似“V”,自帶“大V認證”,所以在曠野很好辨認。它施工方便,耗鋼量低于其它拉線門型塔,但占地較大,在河網及大面積機耕地區使用受到一定限制。常用于500 kV的線路,在220 kV中也有少量使用。

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5、T字形塔

鐵塔呈“T”型,下面吊著兩回輸電線路,一邊正極,一邊負極,是直流輸電的主力桿塔,仔細看鐵塔上面還有兩個小“角”,一邊也各一條地線,江湖人稱“避雷線”。

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無人機在電力巡查方面有哪些優勢? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 我國電力裝機總量的不斷增多以及輸電線路長度的增加,目前我國輸電線路長度接近80萬千米。

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無人機可GPS定位巡檢電線,可以三維環繞檢測。其搭載的專業設備攝像機,紅外熱感攝像機等荷載可以取得高質量的巡檢資料,另外配合5G傳輸可將所拍攝資料實時回傳給相關人員。

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國網也對無人機巡查做出說明:

    1.大、中型無人機直升機應用于220千伏及以上交直流線路開展常規巡視和狀態巡視;

    2.小型無人機直升機應用于110千伏及以上線路單塔進行巡視、故障巡視和小范圍通道巡查;

    3.固定翼無人機一般用于500千伏及以上線路開展通道巡視和災后電網評估等。

  無人機巡檢已成為不可逆的大趨勢,其發展前景非??陀^。

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瞧瞧!一臺成熟的無人機都會“自我管理” Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 一臺無人機圍繞著電力桿塔上下翻飛

盡職盡責的進行著巡檢任務

在輸電專業中

利用無人機巡檢并不稀奇

但是“自己溜自己”的無人機

你見過嗎?

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1.無人機“自我管理”四步走

數字化建模

無人機搭載激光雷達,對巡檢線路實時輸出激光點云進行三維建模,精確定位桿塔的各個部位,形成輸電線路全景立體展示,為無人機自動巡檢儲備基礎坐標信息。

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航線規劃

基于采集的激光點云數據,作業人員依據工作任務在專業的航線規劃軟件上進行無人機飛行路徑的設置,并導入相應的云同步APP中。

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自主巡檢/拍照/錄像

無人機根據設定并已完成傳輸的巡檢任務,前往目的地開始工作巡檢,完成各類金具、絕緣子等關鍵部位的拍攝任務。

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缺陷數據傳輸/分析

將巡檢的相關數據導入PC即可詳細查看缺陷并歸類輸出線路缺陷報告。

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編輯無人機傾斜攝影發展前景如何? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 傾斜攝影測量技術利用多臺傳感器從不同的角度對數據采集,高效快速的獲取海量的數據信息,真實可靠的反應地面的客觀情況,滿足人們對三維信息的需要。當前,傾斜攝影測量技術已經開始應用到現實的生產實踐過程中,文中將主要對傾斜攝影測量技術的應用現狀以及發展展望進行了深入研究,希望為有關方面提供一定的幫供。

傾斜攝影測量廣泛使用在三維模型當中,可以使用在多樣的工程測量當中。具體來講,傾斜攝影測量包含如下技術:得到外業數據、將各類影響數據匹配、對平差糾正并處理、對正射影像進行處理。傾斜攝影測量主要依賴無人機,從根本上將測量精度提升。與此同時,利用這種新式技術,打造方便快捷的測量領域。從目前的情形來看,傾斜攝影測量并未完全完善,維持在探究的情況下,要將現如今的技術使用情況進行明確,進全面著手將攝影測量的總體質量提高。

1傾斜攝影測量技術相關概述

1.1傾斜攝影測量技術內涵

攝影測量利用影像對信息的收集、提取、處理表達成果進行研究,它是一門信息科學,對被攝物體的大小、形狀、特性、位置通過處理進行獲取。這是測繪學當中的一門學科,建設數字地面模型和測繪各種比例尺的地形圖是它的主要任務,將一些基礎的數據提供給土地信息系統和各種地理信息系統,影像解譯與幾何定位是攝影測量的兩個解決問題。為城市發展中的各項工作提供出更加有效的決策上有著非常重要的意義和作用。

1.2傾斜攝影測量技術的特點

1.2.1傾斜攝影測量技術可以真實反映地物的真實面貌

傾斜攝影測量技術通過五個角度對地面情況進行拍攝,獲得三維數據可以真實反映地物的本來面貌,客觀再現了地物的外觀、結構以及高度等屬性,彌補了傳統遙感技術的測量不足,使傾斜攝影測量技術應用更為廣泛。

1.2.2傾斜攝影測量技術性價比高

傾斜攝影測量技術測量的數據帶有空間位置信息和各種影像數據,同時還可以輸出DSM、DOM、DLG等的數據成果,也滿足了傳統航測技術的要求,除此之外,傾斜攝影測量技術利用提取及貼紋理的方式,還可以降低三維建模的成本。

1.2.3傾斜攝影測量技術效率高

傾斜攝影測量技術是通過借助無人機進行數據測量和影像拍攝的,是一種全自動的模式,通過實踐表明,人工1~2年的人工建模,利用傾斜攝影測量技術進行三維建模只需要3~5個月,大大提高了效率,縮短了時間。

2傾斜攝影測量技術應用

2.1整合多視影像

在傾斜攝影測量技術中,有大量的圖像,這是由于傾斜攝影測量技術可以實現垂直數據的采集,也可以實現對數據的訪問。關于傾斜三角剖分關于傾斜的一般信息,實現了有序的部署,在這種狀態下,多視點成像技術之間的關系可以考慮幾何畸變和遮擋。在測量模型中,POS增加了更多的圖像元素的外部方向,皮拉米德,自動測量按照精確序列從粗到細。對于每一層圖像都可用于自動匹配。然后可以保證更高的水平得到圖像的調整。

2.2多視影像密集匹配

攝影測量當中影像匹配是基本問題,多視影像覆蓋范圍廣,分辨率高的特點。所以,怎樣在匹配過程中將冗余信息充分考慮,快速精準獲取多視影像當中同名點坐標,從而獲得地物的三維信息,作為多視影像匹配的關鍵點。因為單獨利用一種匹配基元或匹配策略往常無法獲得建模需要的同名點,所以,最近幾年來,伴隨著計算機視覺發展起來的多基元、多視影像匹配,逐漸變為人們研究的重點。當前,這個領域當中的研究獲得了非常大的進步,比如對建筑物側面自動識別以及提取。利用搜索多視影像的特征,如建筑物邊緣、墻面邊緣和紋理,來確定建筑物的二維矢量數據集,影像上不同視角的二維特征可以轉化為三維特征。

2.3生成表面模型密集的多視影像

在客觀上來講,匹配它是需要提升相應分辨率的,以此來構建一個數字模型。而DSM就是一種表面的模型,它是景物實際起伏狀態的代表。表面模型是空間數據的基礎。實際工作中通過最初的測量工作,有效辨析連續地物的具體特性,有效將其幾何輪廓提取出來,并且包括有重構屋頂等等。除此之外,可以重新設置之前的已經獲取好的多視影像信息,主要包括有對分割影像以及邊緣的提取和對其紋理的分析,以此在測量工作中有效避免一些誤差的出現。


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編輯鐵塔也玩無人機:節約90%基站巡檢時間! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800  隨著現場操作人員輕點屏幕上的“開始”鍵,多旋翼無人機騰空而起,快速到達預定的雙回耐張塔,只見無人機在桿塔附近按照規范巡檢路徑移動,精準定位巡視重點,巡檢完桿塔一側后自動翻越至另一側繼續巡檢。

無人機自主飛行是基于激光雷達掃描精確定位來規劃飛行軌跡;

任務載荷拍照控制是利用機載視覺模塊識別桿塔絕緣子、金具等對象來控制任務設備拍照;

圖像自主命名歸檔是依靠提取無人機拍攝圖像的精確位置點,依次歸類至線路桿塔及相別,并實現自動命名;

缺陷自主智能識別則是依靠人工智能,通過組建輸電設備缺陷庫并大量學習計算,計算機自主識別無人機拍攝的圖像是否存在缺陷。

中科智航一直不斷探索“智能運檢”新技術,希望能帶來輸電線路巡檢模式的新變革,無人機全自主巡檢將大大提高輸電線路運維質量效率。


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長春電力無人機巡檢中的—— RTK 技術 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近幾年,無人機在輸電線路的日常巡檢與精細化巡檢作業中得到了廣泛應用。

在以往各類輸電線路的巡檢中,特高壓輸電線路的巡檢一直是一個“老大難“問題,電力線路電壓等級越高,在其附近作業的無人機受到的電磁干擾就越大,越容易發生地磁信號、遙控、圖傳信號丟失等現象。

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那么,無人機是如何克服強電磁干擾,實現高壓線路巡線的呢?這就不得不提我們今天的主角——RTK 定位技術。

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RTK 技術在電力巡檢中的應用,為無人機帶來了更強大的抗磁干擾能力與精準定位能力,即使在特高壓輸電線路等磁場干擾較強的區域,也依然能靠近電力設施,在電子羅盤受擾后提供精準航向信息,保證定位精度,降低飛行風險、提高作業效率。

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編輯無人機線路巡檢快速提升效率的7個小技巧,你都知道哪些? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 以日常輸電線路巡檢作業為例,可以從7個方面快速提升多旋翼無人機巡線效率。

1、選擇合適的無人機機型

根據不同的任務及線路環境特點,采用不同的機型進行作業,實現精準作業效果。

2、檢查電池的數量與狀態

在數量方面,電池數量與作業量要足夠匹配。在電池狀態方面,需要注意檢查電池的外觀是否有損壞、變形,電池接口的金屬片是否存在破損、燒蝕;電池電量是否為滿電等。

3、事先調查巡檢線路的現場環境

出發前,可通過衛星圖、地形圖等多種資料,對所要巡視的線路的以下環境要素進行事先調查:地形條件狀況、有無允許起降的場地、飛行空域有無遮擋物等,充分了解現場環境,還可對進一步的線路分段規劃提供依據。

4、制定巡檢飛行計劃

在航線規劃時,需要兼顧順序安排、對于線路塔上關鍵部位(絕緣子、銷釘或者螺母等)順逆光的拍攝手法選擇、曝光補償的控制等。

5、設定合適的導線巡檢作業高度

在對特定線路進行飛行巡視時,需要對線路進行距離恒定的跟隨錄像。此時,飛行器的飛行高度應盡可能與導線錯開高度,距離相差和1~2米為優,防止因為操作失誤而導致撞線及墜機。

6、設定合適的通道巡檢作業高度

在日常巡檢中,需要把作業高度設定在地線之上,待飛行器到達指定的飛行高度后,再開始作業,防止飛行器遭遇撞擊。

7、設定合適的巡檢作業半徑

受續航以及短波射頻信號特點的影響,無人機進行巡線作業時,作業半徑不應超過2.5 km。如果電池電量降至35%-40%區間內,應考慮立即全速返航,以免觸發低電量強制降落,導致無人機丟失。


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編輯無人機巡檢,“問診”風機葉片 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 葉片是風機捕獲風能的主要部件,由于其長期運轉在惡劣的環境下,難免會 “受傷”,比如雷擊損傷、葉片腐蝕老化、葉片結冰、腹板鼓包、邊緣開裂、涂層脫落等。為了保證風機葉片長期安全可靠運行,必須對葉片進行定期巡檢,及時修復發現的損傷。

用無人機對葉片進行巡檢,這種巡檢方式不僅高效,而且全面?,F場人員做好安全措施后將風機停機將葉片呈倒“Y”字形,由操作人員操控無人機升空巡檢,無人機通過頂端雷達掃描葉片確定飛行路徑后自動開始全面檢查,通過錄像、拍照的方式進行實時巡檢及信息儲存、比對。

避開了肉眼巡檢的弊端,大大的加快了葉片巡檢的效率和質量,能細致入微的對葉片進行“體檢”,保證風機運行質量。 


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關于無人機航測—市場要求的精度是多少? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機航空測繪是通過無人機相機鏡頭來獲取上百個甚至更多的航空圖像,然后利用測繪軟件用數字的形式將它們拼接起來,制作出更準確的合成圖像。

無人機航空測繪技術的地圖類型

DSM和DTM(數字表面模型和數字地形模型):

數字表面模型是在一組預先定義的坐標中對地球表面進行的數字表示,所有物體都像樹木和建筑物一樣高高在上。與DSM不同,數字地形模型(或DTM)不包括任何結構或物體,只表示地球表面,兩者都使用RGB數據表示高程的差異。

輪廓線地圖:通常簡單地稱為"輪廓"或"地形圖"是二維地圖,地圖上的線條連接等高程點,這些線表示了山峰、山谷及陡峭的斜坡。

正射地圖:指直視下視的復合圖像,通常為大面積數據創建。這些地圖可用于進行精確的距離和表面積測量,這將在圖像的所有部分創建一個完全直截了當的視圖,且不會根據情況對任何視圖進行更改。


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關于無人機航測—市場要求的精度是多少? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機航空測繪通過無人機相機鏡頭來獲取上百個甚至更多的航空圖像,然后利用測繪軟件用數字的形式將它們拼接起來,制作出更準確的合成圖像。

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無人機航空測繪技術的地圖類型

DSM DTM(數字表面模型和數字地形模型)

數字表面模型是在一組預先定義的坐標中對地球表面進行的數字表示,所有物體都像樹木和建筑物一樣高高在上。與DSM 不同,數字地形模型 (DTM) 不包括任何結構或物體,只表示地球表面,兩者都使用RGB 數據表示高程的差異。

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輪廓線地圖:通常簡單地稱為"輪廓""地形圖"是二維地圖,地圖上的線條連接等高程點,這些線表示了山峰、山谷及陡峭的斜坡。

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    正射地圖:指直視下視的復合圖像,通常為大面積數據創建。這些地圖可用于進行精確的距離和表面積測量,這將在圖像的所有部分創建一個完全直截了當的視圖,且不會根據情況對任何視圖進行更改。

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無人機航空測繪市場要求的精度

按照目前市面上的要求,無人機航空測繪的精度要求通常是1.5-5公分,在將原始照片處理成映射輸出之前,測量原始照片中可見的微小物體。

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在長春無人機電力巡檢有哪些優勢 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近幾年,無人機市場發展迅速,無人機應用行業也越來越廣泛。它可以解決一些困難的問題,例如電力巡檢。無人機搭載的高清相機能夠發現導線及桿塔上部的缺陷,可全方位多角度監測、拍攝輸電線路導地線、連接金具、絕緣子等缺陷情況,解決掉了人工巡視發現的線路疑似隱患。

運用無人機進行電力巡檢,可以獲得紅外印象數據。而所獲取的紅外印象數據在電力巡檢中發揮著重要的效果,首要用于檢測溫度反常情況,可檢測出絕緣了部分及導線接頭反常發熱等缺點,然后工作人員依據這些缺點在進行相關的改進。

傳統的電力巡檢是依托人力來進行巡檢,這在一些特別的地方,工作人員需求戰勝一些地理環境的約束,有時候需求跋山涉水,有的時候需求爬上爬下,這都對工作人員的人身安全產生影響,可能會使他們發作一些意外,這是所有人都不情愿看到的。而無人

機電力巡檢就可以防止這種狀況,減少了工作人員以身涉險的狀況

現在國家大力支持無人機在電力巡檢方面的運用,相信在國家的支持以及無人機行業的進一步發展下,未來無人機會在電力巡檢方面發揮著更重要的作用


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無人機可以應用到哪些領域,長春無人機公司關于無人機應用的介紹 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器,無人機作為一種新興的高科技行業,近年來隨著技術的發展進步,應用范疇不斷拓寬,在航拍、物流運輸、正射、安防、測繪等行業日漸成熟。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發揮著越來越重要的作用,今天就給大家帶來幾個常見的三個無人機應用領域。

影視航拍

無人機給了我們看世界的全新視角,越來越多的人操控無人機飛上天空。有別于傳統的相機,航拍給了所有攝影愛好者一個嶄新的視覺角度,同時也給了觀眾全新的體驗,從高空的角度重新領略世界的美

農林植保

中國作為農業大國,18億畝基本農田,每年需要大量的人員從事農業植保作業。無人機飛防是加速我國實現農業現代化的助推器,植保無人機、飛防員、農藥構成了飛防體系的三大要素。

安防應急

國內警用無人機的應用越來越廣泛,利用無人機快速、機動的特性,搭載警示燈、攝影機、大喇叭,達到犯罪預防、即時監控等多項功能。前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》中指出,未來無人機在整個警用領域的市場需求將超過20000架。

公司介紹

長春中科智航科技服務有限公司是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測、航拍、巡檢等無人機技術服務。

我們特別注重無人機產品的研發及相關技術的創新,先后研發生產了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款無人機產品,我們采用的無人機智能飛行控制系統,結合了AI人工智能技術, 5G通信技術,可以對無人機飛行環境進行實時偵測,對飛行路線進行分析、規劃,避免無人機發生碰撞等危險狀況,該系統還可以對森林、電力線路等應用場景,進行自動化巡檢,將巡檢進行數據整合、分析,生成巡檢報告。

我們擁有專業的無人機航測、無人巡檢技術隊伍,無人機航測可廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、資源開發、新農村和小城鎮建設等方面,尤其在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動態監測、數字城市建設和應急救災數據獲取等方面具有廣闊前景。

無人機巡檢技術可應用于對電力架空輸電線路、通信基站的巡查;河流、湖泊污染源排查;高速公路、石油管道的巡視;城市違章建筑、農村秸稈焚燒的巡視取證,我們已經累計服務了省內外100余家企事業單位并建立了長期合作的關系。

在無人機培訓領域,公司與黑龍江農墾科技職業技術學院、吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所大中專院校進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無人機產品及技術解決方案,期待與您的合作。

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長春無人機駕駛執照培訓詳細介紹! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

中科智航2022-02-17

無人機駕駛員執照,有很多無人機愛好者基本都應該人手一本,那無人機執照怎么考,都考什么,相信一定會有小伙伴很迷茫,今天就來給大家介紹介紹“無人機執照”。

我們的無人機執照是由中國民用航空局按照飛行標準考核發放,也是現今所有執照中最有效力的,無人機駕駛員執照亦分為三種:駕駛員證(視距內駕駛員)、機長證(超視距駕駛員),教員證

無人機駕駛員執照考核主要包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分,其中實操飛行也是無人機執照考核中的“重中之重”,涉及的問題比較多。包含站姿,指法,定點訓練等等,在模擬實操考試中也會用到模擬考試“電子樁”練習。

一般的培訓流程是,先進行模擬器訓練。通過對尾對頭,對左對右的懸停。在模擬器上練習方向感。純新手大約要一周左右??梢酝ㄟ^模擬器的考試,進行室外飛行,通過模擬器考核后,就可以進行室外的飛行啦,在飛行前教練會教一些注意事項,這些要自己牢記。在這一環節,你會學到無人機電池充電與更換。熟悉新遙控的起飛方式等,然后進入真正的實操階段。

歡樂時光,快樂學習,中科智航無人機培訓基地歡迎您的到來!

中科智航無人機服務熱線:13756949064


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巡檢無人機有哪些應用場景? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近年來,無人機代替人工進行巡檢,不僅能擺脫生產作業對人力的依賴,減少用工支出和成本,同時還能提升巡檢作業的效率和準確性,保障作業的安全?;诖?,現階段以電力、管道、廠區、農林等為主的場景都在加大對巡檢無人機的應用。

電力巡檢

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對于電力行業來說,巡檢無人機的引入和應用可謂解了燃眉之急。

傳統人工巡檢的方式開始暴露出效率、安全、成本等方面的不足與弊病,徹底跟不上行業發展步伐,而無人機巡檢的出現,剛好帶來福音。因為無人機能夠從空中大范圍巡檢,且24小時無休作業,借助傳感器、攝像頭等設備,巡檢的準確性還很高。再加上無人機巡檢打破了地形、天氣等影響限制,更具安全性和效率性,對于巡檢的升級加持非常大。

管道巡檢

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而對于管道巡檢來說,無人機的落地也同樣具有廣大用武之地。

管道巡檢涉及的場景很多,比如油氣管道、城市管道等等。但不管是對于何種管道的巡檢,無人機都具有獨一無二的價值。除了共同的一些優勢——提效、增速、省錢、安全之外,無人機管道巡檢還能起到勘探、規劃、設計優化等更多方面的限制作用。

例如在油氣管道巡檢方面,無人機從高空之中獲取管道、環境的全面數據,便能對管道的走向、油田的勘探采挖提供分析和決策支持,讓油氣管道建設更加科學、合理。同時在城市管道方面也具有異曲同工之妙,無人機巡檢同樣能發揮出城市規劃作用。

廠區巡檢

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此外,對于廠區巡檢來說,無人機起到了很好的安全保障作用。

廠區巡檢一般分為兩方面,一方面是對廠區日常設備和設施的檢查與維護,另一方面是對廠區突發事故的及時發現與防治。過去,這些工作主要由警衛等人工來承擔,巡檢存在一定的盲區漏洞、成本壓力和安全隱患。而利用無人機則能夠起到很好替代作用。

今年以來,疫情的爆發可以說是加速了無人機在廠區巡檢方面的落地。由于長區復工復產必須保證設備的正常運轉、廠區的穩定安全,同時還要進行必要的消殺工作,因此對于無人機的應用大大攀升。無人機依靠著無接觸作業等優勢,成為了廠區的護衛者。

農林巡檢

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最后,對于農林巡檢來說,無人機更是缺之不可的關鍵工具。

我國耕地面積和林業面積非常龐大,不管是農業植保巡檢還是森林安全巡檢,都需要消耗巨大的人力、物力和財力,但無人機的出現可以說帶來一定緩和。因為無人機具備高效率、高精準和大范圍覆蓋的作業優勢,能夠在滿足巡檢需求的同時,提升巡檢水平。

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無人機電力巡檢中的熱成像技術 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 在無人機電力日常巡檢、精細化巡檢及故障排查中,紅外熱成像已成為一項不可或缺的重要手段。那么,在電力巡檢中,紅外熱成像到底能發揮怎樣的作用?

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1. 非接觸,更安全。紅外熱成像技術在監測和排查電力設備時無需直接觸碰,有效避免事故發生。同時,由于不需要與被測物接觸,紅外熱像儀可在電力設備帶電時進行檢測工作,降低成本。

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2. 成像直觀,易發現異常。通過對溫度的精準感知,紅外熱成像可以直觀顯示出溫度異常處,便于發現故障及隱患。

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3. 不受電磁干擾。高壓線、變電站附近通常有較大的磁場干擾,而紅外熱像儀的工作波段與電磁頻譜相隔甚遠,即使在強電磁場的場所使用也不會受到干擾,得到穩定、可靠的熱成像。

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4. 覆蓋廣,更高效。在電力巡檢中,紅外熱像儀經常與無人機搭配使用,在檢測熱點故障時,搭載紅外熱像儀的無人機往往與設備保持幾米、幾十米的距離,輕易實現大面積檢測。在視場內發現熱點異常情況后,運維人員再針對性進行檢測,巡檢效率極高。

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長春:直擊無人機巡檢供熱管網“預備,起飛!” Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 16日,搭載著高清攝像頭和紅外高敏熱成像儀的一臺無人機在蔚藍的天空中翱翔。今冬春城集團供熱管網巡檢就首次用上了無人機。

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要想保證供熱正常,管網巡檢是至關重要的一環,但供熱管網往往都深埋在地下,巡檢員每天要走幾十公里,檢查上百座供熱井和大量閥門設備,依靠傳統的人工方式,既無法保證巡檢效率,也容易出現巡檢不到位、漏檢的情況。

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而無人機可以克服復雜地形、惡劣天氣給管網巡檢帶來的困難,一個架次28分鐘左右的飛行,能覆蓋30平方公里的區域,工作效率和質量大幅提升。

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配備了專門的紅外鏡頭和熱成像系統,不僅能精準快速查找管網漏點,還能第一時間掌握熱力管線通道的動態變化情況,并根據預設值提供危險點報警,為熱力管網的穩定運行提供有力保障。

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春節將至,我市數以萬計的供熱人將24小時堅守一線,以故障險情為令,確保第一時間搶修供熱設施,為千家萬戶筑起“溫暖防線”。

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無人機電力巡查都有哪些優勢? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 由于輸電線路跨區域分布、所處地形復雜等因素的影響,傳統的人工巡檢人力成本高、巡檢難度大。而電力巡航無人機作業可以大大提高輸電維護和檢修的速度和效率。

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無人機可GPS定位巡檢電線。如遇電線塔,風電塔這種高難度的巡檢,無人機也可以三維環繞檢測。其搭載的專業設備攝像機,紅外熱感攝像機等荷載可以取得高質量的巡檢資料,另外配合5G傳輸可將所拍攝資料實時回傳給相關人員。

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另外國家政策也非常支持無人機在風電行業的應用,2015《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》,對無人機巡檢系統及光電吊艙進行規范。

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國網也對無人機巡查做出說明:

1.大、中型無人機直升機應用于220千伏及以上交直流線路開展常規巡視和狀態巡視;

2.小型無人機直升機應用于110千伏及以上線路單塔進行巡視、故障巡視和小范圍通道巡查;

3.固定翼無人機一般用于500千伏及以上線路開展通道巡視和災后電網評估等。

無人機巡檢已成為不可逆的大趨勢,其發展前景非??陀^。

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關于無人機測繪解決方案及應用 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 伴隨著越來越專業的國土建設和日益增加的工作量,傳統測繪方案的劣勢也逐漸突顯,已經無法滿足現今專業化的需求,而無人機也因其具有機動靈活、適應性強等特點,在相關領域的應用越來越多。

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無人機在工程測繪中的主要應用

1、選線設計

無人機測繪能夠應用于電力選線、公路選線、鐵路選線等,根據項目需求快速獲取線狀無人機航空影像,為選線快速提供設計數據。

此外,工業無人機還能夠針對石油、天然氣管道進行選線設計和監測,同時利用管道壓力數據結合影像還能及時發現管道滲漏等現象。

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2、環境分析

實現工程周邊環境可視化,進行光照分析和建筑實景效果分析。

3、運維后期監測

包括水電站大壩與庫區監測、地質災害巡查和應急響應。

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4、國土測繪

無人機測繪應用于國土資源動態監測與調查、土地利用和覆蓋圖更新、土地利用動態變化監測、特征信息分析等,同時高分辨率的航空影像還可應用于區域規劃等。

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值得注意的是,無人機測繪正逐漸成為測繪部門的常用手段,航空測繪無人機將成為今后航空遙感數據獲取中不可缺少的一部分。

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無人機航測的應用領域都有哪些? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近年來,隨著無人機各方面技術水平的提升,從起初的固定翼到如今的多旋翼、復合翼,無人機航測在地理信息產業中的發展占據著越來越重要的位置。目前主要在以下幾個場景中:

01、國土測繪

  通過獲取無人機航測數據,能夠準確掌握被測區域的詳細情況,目前主要應用于國土資源動態監測與調查、土地利用和覆蓋圖更新、土地利用動態變化監測、特征信息分析等,高分辨率的航空影像還可應用于區域規劃等。

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02、選線設計

  遙感無人機可應用于電力選線、公路選線、鐵路選線,能夠根據項目需求,獲取線狀無人機航空影像,為選線提供設計依據。此外,遙感無人機還可以針對石油、天然氣管道進行選線設計的監測,厘米級別的航空影像和高清視頻能夠協助進行安全監測與管理,同時利用管道壓力數據及影像監測管道滲漏等現象。

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03、環境監測

  準確獲取高分辨率航空影像能夠及時地對環境污染進行監測,尤其是污染方面。此外,海洋監測、溢油監測、水質監測、濕地監測、固體污染物監測、海岸帶監測、植被生態等方面都可以借助遙感無人機拍攝的航空影像或視頻數據進行實施。其中,水質調查監測、污染物監測、大氣環境監測、固態廢物檢測、秸稈禁燒監測是主要的應用方向。
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04、農林

  高分辨率航空影像能夠提供準確的土地紋理和作物分類信息,并可應用于土壤濕度測定、農業環境調查、水產養殖區監測、森林火災監測、森林覆蓋率分析、森林植被健康監測、森林儲積量評估等。

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05、應急救災

  無人機在測繪領域受到重視,是從應急救災開始的。在汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流和安康水災中,測繪無人機都及時到達現場,并充分發揮其機動靈活的特點,獲取災區的影像數據。無論是在救災部署還是災后重建工作中,無人機測繪都發揮了重要作用。

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  毋庸置疑,無人機航測正逐漸成為測繪部門寵兒,同時無人機航測的應用領域也在逐步擴大。隨著更多地方測繪部門、數據獲取企業的引進和使用,無人機航測將成為今后航空遙感數據獲取的“主力”。

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無人機實景3D建模的幾種方式 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 由于無人機具有獨特的高空視角,因此可廣泛應用于工程測繪和3D建模等業務中,目前利用無人機進行3D建模,有三種主流的方式:點云融合、立體多邊形任務拍照、智能攝影。

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1. 點云融合

要對建筑物進行3D建模,可利用無人機在建筑物的上空拍攝來獲得傾斜攝影圖片,再將這些圖片通過第三方工具合成,生成3D模型。但是由于無人機的視角是從上至下,因此當建筑物較高時,其底部較容易被其它物體遮擋,特別是在建筑密集區域,因此掃描的成像精度較差。為了彌補這個缺陷,通??山Y合地面三維激光掃描的方式,來使建筑物的整體外觀圖像達到較高的精度,這就是點云融合技術。

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2. 立體環繞

首先,打開無人機移動端,連接多旋翼飛機,在實景地圖上找到目標物體的位置點;然后在該目標物底部創建一個多邊形,要確保多邊形能包住目標物的垂直投影;接著設定多邊形的高度,形成一個立體多邊形,再設置航向重疊率和旁向重疊率,此時可在界面上預覽立體多邊形的航線,最后,調整完參數,開始執行任務。

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3. 智能攝影

首先,打開無人機移動端,連接飛機,在實景地圖上找到目標物體的位置點;然后將無人機手動飛到目標物的上空;接著點擊開始攝影,則無人機開始自動環繞目標物進行攝影,環繞路徑和云臺角度將在地圖界面顯示,攝影完成后將彈出提示;最后,可將視頻文件拖到3D建模工具中,生成立體模型。全程傻瓜式操作,快捷高效。

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所以根據你的需求選擇更適合你的實景3D建模吧。

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無人機如何在寒潮中保障電力平穩供應? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近年來,在輸電線路覆冰觀測工作中,無人機也被運用進來,并擔任了重要角色。

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通過對無人機巡視線路進行建模,選取拍攝點規劃航線,無人機會自動根據航線自主巡航,達到“一鍵起飛,一鍵回傳”的效果,拍到的照片不僅可以看到現場的覆冰情況,無人機上搭載的紅外攝像頭還能夠進行融冰溫度觀測,一舉兩得。

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此外,為了讓無人機能在高寒、風速大的情況下安全起飛,可以改用機型增大、電池容量增加的無人機版本,優化了無人機航線,把覆冰勘測作為核心目標,日常的巡檢效率將提升24倍。

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后臺智能監控、無人機自動巡航……通過科技手段的運用,確保了在出現冰災險情時,能夠及時啟動應急預案,保證電網線路的安全穩定運行,保障人民群眾安全穩定用電。

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成熟的無人機要學會自己飛行——無人機怎樣做電力巡檢? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 “任務開始執行,飛機即將前往起始點......”近日,在330千伏線線路上空,一架多旋翼無人機按照既定航線,實現“站到站”的自動巡視、數據畫面回傳等高壓線路巡視工作全過程場景應用。

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這是無人機巡視維護電力線路的一個縮影。實現了從“人巡走山路”到“無人機人工操控”再到“無人機自動巡航”的三級跳,開啟“智慧線路”新征程。

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伴隨著旋翼的轟鳴聲,一架搭載著高清攝像頭的四旋翼無人機騰空而起,開始了對線路實施無人機精細化巡視,對電網設備進行360度全方位無死角排查。

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只需要導入航線,啟動“一鍵啟飛”,無人機就能自動完成日常線路的巡視工作,即使是幾十米高塔上的一個拇指大小的螺絲松脫也逃不過無人機的“法眼”。

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提高無人機巡檢智能化水平,中科智航電力巡檢無人機開班啦! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800     隨著科技的發展,無人機在電力方面的應用越來越多。以前主要應用于輸電巡檢的電網巡檢無人機,也逐步推廣應用于配電巡檢工作,進一步提升配電運檢人員的工作效率,節省時間和人力成本。

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   課程中,我們的培訓老師詳細講解無人機管控公共平臺應用、電網巡檢工作,以及操作流程,介紹了無人機管控平臺的計劃派工、飛巡方式、飛巡照片上傳和故障類別判斷等知識

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目前,無人機在電網方面的常用巡檢方式有精細化巡檢、樹障巡視、通道巡視、環繞巡視,參數要精準,以便對巡檢的電力設備各個角度進行清晰的觀察和拍照。

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為了方便后續巡檢工作,第一次飛巡桿塔、線路時需要對拍攝地進行采點標記,后期就可以選擇自主飛巡模式,大大提高巡檢效率。提高無人機巡檢智能化水平,助力配電線路精細化運維。

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有想了解無人機巡檢的各位,趕緊咨詢我們吧!

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長春無人機電力巡檢方案 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機巡檢是一種使用可見光及紅外熱像儀等巡檢設備對輸電線路進行巡視檢查的全新巡檢技術,據統計,運用無人機進行缺陷識別,桿塔瓶口及以上位置、人工難以發現的缺陷占比78.5%。設備本體巡檢效率和質量顯著提高,提升了巡檢效率,確保了對電力設備狀態的運行維護能力。因此,無人機的應用是線路巡檢智能化發展的有效解決方案。

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智航無人機巡檢系統主要針對輸電線路實時監控檢查電力運行故障,包括巡線任務規劃、巡線結果分析、圖像/影像數據管理、巡線信息查詢、巡線結果展示等功能,融合了航空、影像、通信技術及后臺分析系統,提高輸電線路巡檢的安全、效率及智能化水平。

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1、精細化巡檢

通過專業無人機電力巡檢人員操作無人機抵近輸電設備進行拍攝,需要對輸電桿塔的關鍵結構位置拍攝清晰且具備分辨銷釘級缺陷的照片。

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2、紅外巡檢

線路運行過程中,由于施工工藝、部件老化等情況,輸電設備可能會異常發熱,當發熱到達一定程度就有可能對輸電安全造成影響。通過無人機搭載紅外相機可對輸電設備發熱部件進行全方位,多角度的拍攝,精準定位隱藏發熱位置,可以避免安全隱患的發生。

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3、通道巡檢    

對輸電線路各桿塔坐標進行信息采集及航線規劃,通過無人機掛載的高清相機對輸電線路、桿塔及周邊環境等進行錄像及拍照,并分析視頻中通道附近設備狀態,以排查線路周邊異常情況。

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4、自動化巡檢

在前期拍攝的輸電線路三維模型的基礎上,通過軟件平臺規劃無人機巡檢路徑,規劃精細化巡檢航線,可用于輸電/變電/配電設備的自動化巡檢場景。

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中科智航-國網長春電力巡檢案例

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更多行業服務還請聯系我們,給你意想不到的收獲!


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長春無人機航測-獲取正射影像 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 正射影像是什么?正射影像是具有正射投影性質的遙感影像。通過對航空航天像片進行數字微分糾正和鑲嵌,按一定圖幅范圍裁剪生成的數字正射影像集。

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正射影像的實際應用
無人機正射影像通過真實的影像、豐富的色彩客觀反映地表現狀,它不僅可以用于對數字線劃地圖數據的更新,提高數據的現勢性,加快地形圖的更新速度,還可以作為背景圖直接應用于城市各種地理信息系統,也可以與線劃圖、文字注記進行疊加形成影像地圖,有利于豐富地圖的形式,增加地圖的信息量。
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此外,利用數字正射影像與地面模型或者建筑結構模型還可建立三維立體景觀圖,目前,無人機正射影像主要應用于城市規劃、土地管理、環境分析、綠地調查和地籍測量等方面。
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正射影像優勢
正射影像圖具信息量豐富,直觀性強的優點,并且數據結構簡單,有良好的判讀與量測性能及具有生產、更新周期短與低成本高效率的優勢。
長春中科智航擁有專業的無人機航測設備及后期數據處理人員,可滿足各行業對正射影像及其他航測成果的需求。


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不考民航局無人機執照算是無證飛行嗎? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 一、為什么要考無人機駕駛執照?

    如果想投身無人機行業 有證可以快速獲得行業的認可。申請飛行計劃人必須持有相應的無人機駕駛執照。

二、不考AOPA駕駛證能飛嗎?

無人機駕駛員有“三不管”

1.室內運行不管。

2.微型以下(250g以下)視距內運行飛行距離500米以內120米以下不管。

3.人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。

三、無人機執照頒發及管理單位

1.中國航空器擁有者及駕駛員協會。

2.2004年經國務院批準在民政部注冊。

3.中國民用航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)的國家會員。

4.2014年四月起,民航總局委托中國AOPA來負責無人機駕駛員資質管理及訓練。

5.2018年9月1日起,由民航總局親自管理。


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不考民航局無人機執照算是無證飛行嗎? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

  一、為什么要考無人機駕駛執照?

      如果想投身無人機行業 有證可以快速獲得行業的認可。申請飛行計劃人必須持有相應的無人機駕駛執照。

二、不考AOPA駕駛證能飛嗎?

無人機駕駛員有“三不管”

1. 室內運行不管。

2. 微型以下(250g以下)視距內運行飛行距離500米以內120米以下不管。

3.人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。

三、無人機執照頒發及管理單位

1.中國航空器擁有者及駕駛員協會。

2.2004年經國務院批準在民政部注冊。

3. 中國民用航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)的國家會員。

4. 4.2014年四月起,民航總局委托中國AOPA來負責無人機駕駛員資質管理及訓練。5.2018年9月1日起,由民航總局親自管理。

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植保無人機和巡檢無人機的發展及應用 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 如今,無人機在各行各業得到了更加廣泛的應用,如各種演藝活動和體育賽事的航拍、新聞拍攝、農藥噴灑、物資配送、城市規劃與測繪。由于無人機小巧靈活,方便大范圍巡查的特點,無人機在旱情、洪水、地震和森林火災等自然災害的評估和監測方面都發揮著巨大的作用。

我國目前應用最廣泛的兩種民用無人機是植保無人機和巡檢無人機。

植保無人機和巡檢無人機的發展及應用分析

01植保無人機

我國土地地形地貌復雜,規?;母孛娣e不足,主要集中在華北平原,東北和西北。南方耕地比較分散,規模較小,作物品種的布局不一,在一定程度上限制了農業機械化發展,大型施藥機器具難以適應其病蟲害防治的要求。這時,植保無人機由于具有環境適應性強、靈活方便、不受作業田塊條件和作物長勢的限制,在應對小區域種植作物的病蟲害防治中有巨大的優勢。

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02巡檢無人機

巡檢無人機搭載紅外,可見光等檢測設備,在電力行業,無人機主要被用于架空輸電線路巡檢。在電網系統故障,人員無法巡檢時,無人機可以發揮其替代作用,大大提高了巡檢和維修的速度和效率。在巡檢過程中,還可以對空中的異物進行清理,如氣球,塑料袋,風箏等。此外,巡檢無人機還可用于線路的規劃,和普通的衛星遙感與航空遙感相比,無人機更實時,成本更低,準確性更高,使線路走向與區域規劃更加合理,輸電線路的路徑得到優化,大大降低了國家線路建設的成本。

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在可見的未來,無人機涉及的領域將會不斷擴大,無人機領域的專業人才需求也將不斷增加,無人機在相關的領域擁有非常好的前景方向。

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無人機駕駛員執照到期,怎樣進行換證? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800  一、為什么要考無人機駕駛執照?

      1.民航局相關規定:起飛重量大于七公斤,飛行距離超過500米高度超過120。三者滿足其中一項,無人機操作人就需要持有相應類別,等級的證照。

      2.如果想投身無人機行業 有證可以快速獲得行業的認可。申請飛行計劃人必須持有相應的無人機駕駛執照。

    雖說拿到了無人機駕駛證,但證件是有有效期的,你知道到了有效期該如何進行更新換證的嗎?下面小編帶你了解一下怎樣更新換證。


01
證件的有效期

      證件的簽發日期為有效期的第一天,視距內駕駛員、超視距駕駛員、教員證件有效期均為兩年,學員可通過執照的電子版進行查詢。


02
如何換證

      在證件有效期期滿前三個月內,飛行時間滿100小時,通過“云合格證”app上申請免試換證續期即可。

教員只能參加考試審核,必須要考一遍實操飛行。

03
不換證的影響

       如果沒有在有效期期滿前三個月內進行換證審證,視距內駕駛員、超視距駕駛員、教員證件過期后,需要重新從理論開始考,重新走一遍流程。

       你的證件什么時候到期呢?快去看看吧!

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影響無人機操作的原因有哪些 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 相信所有操作過無人機的小伙伴們都會遇到各種各樣的問題導致飛行過程中發生意外甚至者發生墜機,這樣直接導致經濟損失,如果是旅游途中旅拍的話是直接導致一天的好心情蕩然無存。所以今天小飛俠無人機小編給大家列舉一些會對無人機飛行產生影響的環境。

一、天氣環境

天氣對無人機航拍的影響是除設備影響之外最大的因素,如果天氣晴朗,能見度高,這樣航拍的畫面也就會很清晰,如果是遇到即將下雨或者已經打雷,請各位小伙伴收拾無人機回家吧,雷暴和雨天對無人機的影響是非常之大的。建議在雨后剛剛放晴的時候飛行,這個時候是最佳的飛行航拍的時候。

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二、風

發生頻繁的亂風和風切變、風速大于3級的話建議盡量不要飛行,風對無人機的影響是最大的,平常生活中風是常有的,平緩的單一方向的風對飛手來說是比較常見的也是容易克服的,但是如果產生亂風和風切變這就對飛手的要求很高了,建議如果有這方面興趣和當成職業來做的話可以去進行專業的訓練考取專業的飛行執照。

三、GPS

無人機是通過GPS進行定位的,無人機很多維穩設備都是基于GPS進行定位維穩的,所以在GPS信號弱或者干擾大的地方建議不要飛行,無人機無法通過GPS定位自穩容易發生事故。如果是姿態飛手請忽略這段話。

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四、無人機自身硬件

飛行前應該對無人機進行檢查,檢查螺旋槳是否有損傷,機身是否有損傷、電池電量是否充足,遙控器電量是否充足,飛控圖傳是否正常,設置好返航點,起飛后先低飛檢查無人機飛行姿態是否正常,指南針、GPS連接是否正常。

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五、站立位置

新手盡量不要太靠近樹木茂密的地方飛行,遮擋物太多容易發生撞機事故,飛手站立的地方盡量選擇空曠視野寬廣的地方,這樣無人機自動返航時才不會發生撞機,墜機的事故。

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有關無人機的個人介紹? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

無人機有哪些用途?

無人機的用途可多了

它可應用于軍用領域

也可應用于民用領域

下面簡單了解一下何為無人機~

無人機可用作警用、城市管理、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等。

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無人機



     無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

      與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合執行那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域,可分為軍用與民用。

      軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。

      民用方面,無人機+行業應用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用,大大的拓展了無人機本身的用途。

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考取Aopa無人機駕駛證多少錢?

根據類型的不同費用不同,

且各地區都有不同的政策,

具體可來中科智航了解哦~

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給你一臺大疆無人機,你能用來做點啥?(一)獲取正射影像 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 正射影像是什么?正射影像是具有正射投影性質的遙感影像。通過對航空航天像片進行數字微分糾正和鑲嵌,按一定圖幅范圍裁剪生成的數字正射影像集。 

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正射影像的實際應用

無人機正射影像通過真實的影像、豐富的色彩客觀反映地表現狀,它不僅可以用于對數字線劃地圖數據的更新,提高數據的現勢性,加快地形圖的更新速度,還可以作為背景圖直接應用于城市各種地理信息系統,也可以與線劃圖、文字注記進行疊加形成影像地圖,有利于豐富地圖的形式,增加地圖的信息量。

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此外,利用數字正射影像與地面模型或者建筑結構模型還可建立三維立體景觀圖,目前,無人機正射影像主要應用于城市規劃、土地管理、環境分析、綠地調查和地籍測量等方面。

正射影像優勢

正射影像圖具信息量豐富,直觀性強的優點,并且數據結構簡單,有良好的判讀與量測性能及具有生產、更新周期短與低成本高效率的優勢。

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長春中科智航擁有專業的無人機航測設備及后期數據處理人員,可滿足各行業對正射影像及其他航測成果的需求。

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無人機對建筑立面檢查的效果如何 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800  人機建筑立面檢查需求背景

  老化的建筑基礎設施巡檢運維難度大,隨著技術的發展,許多多層建筑的業主會定期檢查他們的外墻,尋找可能導致人身傷害或財產損失的問題,例如松動的磚石可能會撞到下面的人行道。

  城市高樓林立,墻體老化,意外墜落的外墻構件脫落事件時有發生,為了防止因外墻損壞而造成的意外事故發生,對建筑的立面進行檢測、分析,變得尤為重要。

  建筑外墻的檢查已成為物業管理公司、業主和承包商日益關注和支出的領域。

  傳統的方式會搭建非常復雜且耗時的腳手架、回轉臺和斗式卡車用來觀察建筑物的側面。建筑物通常需要在腳手架建造過程中關閉,在大多數情況下,腳手架一次要搭好幾個月。檢測成本高且人員安全問題得不到有效的保障。

  隨著無人機技術能力的快速發展,結合新一代基于任務的無人機軟件技術。設施和物業管理公司通過使用無人機收集外墻檢測數據,可以在檢查后的 24 小時內安全有效地分析和采取補救措施。

  使用無人機能夠規劃飛行路徑,智能分析自動標記整個立面表面的異常情況,對整個建筑物進行檢查。同時,可以在軟件中上傳、排序和分類檢查圖像,創建生成數據報告,在短的時間內輔助決策,找出建筑立面表面的問題及時補救。

  這讓您可以看到無人機靠在建筑物一側的位置,而無需四處旋轉并執行危險的空中機動。除了讓工作人員、行人和建筑物更安全外,與常規衛星地圖相比,它還可以提供更多細節。

  無人機建筑立面檢查的優勢

  1.保護工作人員生命安全:取代人工進行高樓巡檢,節約了人工成本,保護工作人員的生命安全。

  2.高效、勞動強度低:靈活性高,巡檢速度快,提高了效率,降低了工作人員的勞動量。

  3.細節捕捉,精準定位:無人機能夠通過搭載云臺相機對建筑立面進行實時細節捕捉聚焦傳輸多幅高分辨率圖像/視頻,以便工作人員實時觀察檢測到建筑裂縫的準確位置。很多時候,建筑凹處可能會被該區域的陰影所掩蓋,因此在這些區域使用外部光線有助于檢查。

  無人機建筑立面巡檢流程

  規劃路徑:用戶可以在建筑物的每個立面上垂直創建立面飛行計劃,來規劃無人機飛行路線,設置與建筑物重疊的距離,并且自動計算垂直網格模式的最佳飛行路徑。

  細節圖片搜集:立面的照片是用相機沿著建筑物的垂直或水平飛行路徑以斜角拍攝的。每張圖片都有地理參考,因此用戶可以創建建筑物的 2D 或 3D 正射鑲嵌地圖,就像在測量和測繪任務中所做的一樣。

  數據處理:數據的后處理可以包括用于計數和識別建筑物上的缺陷識別,同時可以使用變化檢測算法來識別出缺陷點隨時間發生的變化情況。通過數據處理生成檢測報告。

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無人機培訓與執照考試全攻略 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 為什么要考無人機執照?

考試什么內容?怎么考?

——現在我們全方位來講講無人機培訓與執照考試那些事。


民航局無人機管理哪幾方面?



1、環境:空域(根據中國民航法,離地飛行物屬空軍管轄,任何飛行都要有飛域審批,提前申報飛行計劃。對空軍層面來說,不明空情可作敵情處理。)

2、飛手:資質、行為(在申報環節會提出要求)

3、無人機:民航局適航司來管,目前雖然還沒有出臺無人機適航標準,但是已經出了民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定注冊、適航。


民航局無人機現行法規



輕小無人機運行規定(試行)

民用無人機駕駛員管理規定 

民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定

民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法 

中華人民共和國民用航空法

民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)


為什么考執照?



1、可以增加人員資質、提升團隊實力,同時建立培訓體系,方便帶隊作業。

2、響應民航局管理,方便飛行計劃申報,方便依法依規飛行。

3、方便招投標、政府補貼申請、項目申請,拓展非植保的飛行業務。


執照管理要求



符合以下情況,無人機系統駕駛員無須執照管理:

A. 在室內運行的無人機。

B.Ⅰ、Ⅱ類無人機(如運行需要,駕駛員可在無人機云交換系統進行備案。備案內容應包括駕駛員真實身份信息、所使用的無人機型號,并通過在線法規測試)。

C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。


注意:在隔離空域和融合空域運行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無人機,其駕駛員執照由民航局實施管理。


權利轉移



自2018年9月1日起,民航局授權行業協會頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照,原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。原VII分類等級(超視距運行的I、II類無人機)合格證載明的權利轉移至III分類等級電子執照。

分類等級


無人機根據空機重量和起飛全重可以被劃分為7個等級。

駕駛員等級


可分為視距內和超視距駕駛員,所發證件不同,報名要求也不同。

1、視距內駕駛員

視距內(VLOS:Visual Line of Sight)運行,無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行,且該范圍為目視視距內半徑不大于500米,人、機相對高度不大于120米。

2、超視距駕駛員

超視距(BVLOS:Beyond VLOS)運行,無人機在目視視距以外的運行。

擔任操縱植保無人機系統并負責無人機系統運行和安全的駕駛員,應當持有按本規定頒發的具備Ⅴ分類等級的駕駛員執照,或經農業農村部等部門規定的由符合資質要求的植保無人機生產企業自主負責的植保無人機操作人員培訓考核。


執照有效期


駕駛員執照有效期限為兩年。

執照持有人應在執照有效期期滿前三個月內向民航局申請重新頒發執照。


對于申請人:

1)應出示在執照有效期滿前24個月內,無人機云交換系統電子經歷記錄本上記錄的100小時飛行經歷時間證明。

2)如不滿足上述飛行經歷時間要求,應通過執照中任一最高駕駛員等級對應的實踐考試。


執照在有效期內因等級或備注發生變化重新頒發時,則執照有效期與最高的駕駛員等級有效期保持一致。

執照過期的申請人須重新通過不同等級相應的理論及實踐考試,才能申請重新頒發執照及相關等級。


飛機的類別


常見的有固定翼、直升機、多旋翼、垂直起降固定翼、自轉旋翼機、飛艇和其他。

其中,多旋翼占比80%以上!


報名要求


1、視距內駕駛員、超視距駕駛員:要求在16周歲以上、三年內無犯罪記錄、初中或初中以上文憑,身體健康。

2、教員:要求在18周歲以上、無犯罪記錄、高中或高中以上文憑、身體健康,機長的飛行時間需滿100小時。


考試要求


一般流程是:機構培訓,機構報名,考點集合,統一考試??荚嚴锩姘死碚摽荚?、實踐考試,實踐考試又分為綜合問答和實踐飛行,只有全部通過這些考試才能順利拿到執照。


1、理論考試

包括100道機考題,視距內駕駛員70分及格、超視距駕駛員80分及格。


2、實踐考試

有三個科目,分為綜合問答(10選7)和實踐飛行、還有地面站飛行。

實踐飛行中,視距內駕駛員需在 GPS模式下水平八字飛行,超視距駕駛員在姿態增穩模式下水平八字飛行。超視距駕駛員比視距內駕駛員多考一項地面站飛行檢測。


3、發證:

AOPA實體證

民航電子執照


航空知識要求


無人機法規、氣象、飛行原理、無人機系統、應急安全、無人機特性。


團體標準建設


按照中國航空器擁有者及駕駛員協會頒布的《民用無人機駕駛員合格審定規則》、《民用無人機駕駛員訓練機構合格審定規則》。


未來展望


1、2019年起,民航局執照考試標準將進一步提升,難度加大。

2、2019年起,全面啟用云系統記錄培訓時間、飛行時間。

3、2018年10月起,AOPA考試系統和民航執照系統分開使用。


植保無人機的考核要求


1.理論知識

①開始作業飛行前應當完成的工作步驟,包括作業區的勘察;

②安全處理有毒藥品的知識及要領和正確處理使用過的有毒藥品容器的辦法;

③農藥與化學藥品對植物、動物和人員的影響和作用,重點在計劃運行中常用的藥物以及使用有毒藥品時應當采取的預防措施;

④人體在中毒后的主要癥狀,應當采取的緊急措施和醫療機構的位置;

⑤所用無人機的飛行性能和操作限制;

⑥安全飛行和作業程序。


2.飛行技能:

以無人機的最大起飛全重完成起飛、作業線飛行等操作動作。

帶飛5小時訓練 +單飛5小時訓練

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疏堵保暢!無人機:最近我挺拼命的! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

為了讓大家的出行更順暢,

減少造成擁堵的人為因素,

交警和無人機最近都“拼”了!

從12月10日起,

交警在主城區啟用了無人機

抓拍早晚高峰期交通違法!

也就是說,

大家最討厭的這些加劇交通堵塞的

不文明交通違法行為,

現在都會被無人機抓拍!

甚至還會曝光……

無人機抓拍時間

重點關注早晚高峰期間

重點抓拍四類違法行為

1、違停

2、隨意穿插

3、違規占用車道

4、開車打手機

抓拍區域

主城區各大路段、路口

開車打手機錯過紅綠燈

導致后方車輛陪你一起等?

查!

突然加速變道“加塞”?

查!

為自己方便隨意違停?

查!

所拍的交通違法信息,

交警會通過手機短信告知當事人,

同時通過交警部門的戶外情報板

曝光車輛號牌。

這幾天其他地區被抓拍的違法車輛,

就已經被一一曝光了!


除了車輛增速快、道路建設增速慢、

施工點段多等客觀原因,

交通參與者的相關交通違法

也是引發交通阻滯的另一個重要因素!

希望廣大司機自覺遵守交通規則,

抵制一切交通違法行為,

安全文明駕駛車輛,

開車時要注意力集中,切勿接打手機,

要提前并道,不要“加塞”、左穿右插,

一起營造安全有序順暢的交通環境!

我們的無人機也會時刻保護您的安全,

為您的安全保駕護航!


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危險??!無人機掛到電線上了?。?! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近日,某地供電局

接到一通村民的電話求助電話

原來,村民王某

在田間進行無人機噴灑施肥時

由于無人機電量不足造成操作失控

無人機掉落直掛在低壓絕緣導線上

焦急的他立即撥打了

供電所搶修電話,尋求幫助

所幸未造成觸電事件和線路停電

為了確保線路安全運行

工作人員趕忙將十多斤重的無人機

從線路上摘取下來

既排除了線路安全隱患

也為村民挽回了預計5萬多元的損失

因無人機作業具有效率高、

適應面廣、施藥效果好等優點

植保無人機正被越來越多的農民接受

無人機“賴”上電線的事故

也變得不“新鮮”了

供電人員提醒無人機飛手們:

注意環境勘察

作業前做好環境勘察,注意電線及電線桿的位置。

注意障礙物規劃

夜間作業,白天切記做好障礙物規劃,避免撞擊事故。

注意聯系專業人士

無人機撞上電線,切記聯系供電人員,由專業人員處理,謹防生命危險。


在輸電線路周邊的耕地作業

一定要與線路保持 6 米以上安全距離

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如何正確使用無人機反制槍呢? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800        為了滿足現代人在一些特殊場合下的需要,不少廠家研發了無人機,這種設備是一種小型的飛機造型,攜帶了現代高科技的技術,利用衛星定位和信號的技術來實現各種信息的傳輸,從而滿足實際的需要,當然這種設備的出現無疑起到了正面的作用,同時也起到了反面的作用。

    一旦有了反面的作用就要及時的干擾,所以現在不少廠家生產了無人機反制槍,為干擾無人機帶來幫助。那么無人機反制槍的正確使用方式是什么呢?

對于無人機反制槍的正確使用方式其實還是要看實際的,現在不同廠家生產的這種設備在造型方面也會稍有不同,但是很顯然的一點就是大部分都是以槍械的造型來呈現,在深圳特信電子就呈現了現代高科技的無人機打擊槍設備,而且在造型上具備科技化的模式,而且在技術的投入上更加的先進,具有現代全球衛星定位系統,對無人機的反制具有非常好的效果。

    同時在無人機打擊槍的使用上也非常簡單,特信電子無人機打擊槍是一種傻瓜式的使用方式,也就是只要拿起來就可以使用。因為這種設備的放大鏡有8倍鏡的功能,所以能看到很遠的距離,而且目標也非常清晰。并且無人機反制槍的槍身重量很輕,所以在使用的時候沒有絲毫的難度。正確的使用方式就是托舉其無人機打擊槍,然后對準無人機進行干預,其操作非常便利。

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喜訊!熱烈祝賀長春中科智航獲得“高新技術企業”認定 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 近日,長春中科智航無人機收到由吉林省科學技術廳、吉林省財政廳、國家稅務總局吉林省稅務局聯合頒發的《高新技術企業證書》,由此正式邁入國家高新技術企業行列。

高新技術企業認定是對公司在核心自主知識產權、科技成果轉化能力、研究開發的組織管理水平、成長性指標和人才結構的綜合評估和認定,需經過層層篩選,審查頗為嚴格。

我公司能最終獲得認定,說明公司在新一代技術創新研發方面得到國家的大力支持和認可,同時,積極推動了公司自主創新、自主研發的進程。

本次被評定為國家高新技術企業,是公司發展史上的又一個里程碑。今后,中科智航將進一步加強公司技術創新能力以及科技成果轉化能力,為企業持續、健康、快速發展提供強有力的技術。

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不了解電子樁的考核標準?這篇文章給你答案 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 最近關于無人機執照考試基本都應用了電子樁,那還是有很多小伙伴不了解關于電子樁的考核標準,今天小編就來給大家介紹一下。

時間要求:要求自旋1分鐘之內完成,水平八字3分鐘之內完成。

考試要求:自旋高度與目視平齊,高度不超2米,不低于1.5米。

以考試時指示燈為準,設備顯示出紅燈,則表明不通過。顯示為綠燈,則表明通過。

自旋

自旋方面,比之前相對比增加了時間上的限制。規定時間為一分鐘,螺旋槳開始轉動,即開始計時。

當飛機到達中心點時,以飛機的中心點為基準點,航向角偏轉達到了15度自旋正式開始。開始監測飛機自旋。

考核過程中的高度誤差,駕駛員允許控制在50厘米以內,機長30厘米以內。高度須控制在1.5米至2米之間。水平位移不得超過1米(以飛機中心點計算誤差)。自旋過程中,航向一旦停止,考試不通過。

自旋考核通過之后,才可進行水平八字考核。

水平八字

水平八字,比之前有了時間上的限制,限制為3分鐘。八字飛行,場地標準由之前兩個直徑8米的圓型場地提升為兩個直徑12米的圓型場地。不僅難度提升通過率降低,同時也增加了各培訓機構的成本。

八字飛行考核時速度最高不得超過5米每秒,最低不得低于0.5米每秒。高度與水平位移各兩米,水平誤差為2米(以飛機中心點計算誤差)航向速度不得出現0,航向一旦停止,考試不通過。

自旋與水平八字考核為一組,共有三次考核機會。

須注意的是實操考試中,因飛機設備原因(飛行中設備電量不足/有物品掉落)視為一次機會不通過。

當風速達到4米每秒8米每秒12米每秒時,對應的考試要求將會相應放寬百分之三十。

接下來要進行無人機駕駛員考試的飛手們,還是不用太擔心的,好好練習飛行技術還是可以順利通過考試的。

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救命!這才是無人機該做的! Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800        近日,4名地質調查員在哀牢山開展野外作業殉職一事牽動各方的心,給人們敲響了野外作業和戶外運動的安全警鐘。

       應急救援任務需要克服惡劣氣候地理條件,而無人機搜救可以有效解決這一問題,通過配備不同的掛載,無人機在救援前線便能起到至關重要的作用。

      未來,無人機等高科技設備的力量將在風險防范和應急救援方面發揮越來越大的作用,中科智航也將持續為應急救援等應用助力,為生命安全筑牢防線!

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《無人機測繪技術》課程正式上線 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 無人機測繪課程

《無人機測繪》課程面向廣大無人機測繪工作者,主要教授專業的測繪知識及飛行技術。通過理論學習和實操訓練,學員能夠從地理位置信息數據獲取、處理、應用等各個環節,全方位掌握無人機航測解決方案,成為專業無人機測繪工程師。

課程內容
教學方式
        測繪教材將線上課程引入線下,通過在教材中添加線上課程二維碼,學員可以通過掃碼觀看重難點知識講解視頻,讓學員即能通過閱讀教材深度學習,也可享受線上課程帶來的便利。

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理想中的測繪無人機是什么樣的?一線作業人員們這么說 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

       無人機在測繪領域的運用已經比較成熟而廣泛,那理想中的測繪無人機應該是什么樣子的呢?一起來聽聽一線作業的從業者的想法吧,其中有飛手也有技術人員。

1性能穩定可靠

      穩定可靠,誰都不希望設備在關鍵時刻掉鏈子,行業用無人機的造價很貴,三維測繪等任務用的設備更貴,摔一下的經濟損失很大。

2續航時間長

      續航時間要長,因為頻繁起降浪費時間也提高了風險。續航長就意味著更高的作業效率和更高的安全性。

3精度要求高

      測繪行業對精度要求比較高。使用RTK技術可以達到厘米級的精度,不用打太多的相控點,可以極大的減少外業工作量。

4起降方便

      據介紹一般的地方固定翼可以彈射或者手拋起飛、傘降著陸,但有些地形比較復雜的地方,不能滿足飛機的起降需要,就需要無人機有垂直起降能力。

5便攜、展開方便

      外業人員希望無人機便攜性好、展開收納方便。因為有的任務中車輛難以通行,就要徒步攜帶無人機前往。此外,如果飛機做的小,又能滿足需求,正常作業拿著也方便。

6多旋翼還是固定翼?

在測繪領域中運用較多的有固定翼和多旋翼兩種類型的無人機,哪種更實用呢?

中科智航技術人員介紹說:固定翼續航長、速度快,適合大面積作業。

多旋翼的起降更方便價格也便宜,適合小面積作業。傾斜攝影等三維建模作業通場都是小地塊,一般也都是使用多旋翼。

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長春無人機航拍攝影培訓課程開班啦! 設置顏色 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 航拍作為一種高空俯視拍攝的技巧,憑借其全新的視覺體驗得到了豐富的運用。但由于無人機航拍領域尚無較為系統的操作規程,給一些初學航拍者在摸索階段帶來不少困惑,甚至還造成了意外的損失。

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長春中科智航特開設無人機航拍應用基礎培訓班,從航拍無人機的結構、日常維護、飛行技巧、后期剪輯等各維度進行系統的培訓,滿足航拍新手對航拍基礎技能的培訓需求。

培訓課程如下:

1、了解多旋翼無人機飛行器飛行安全知識;

2、掌握航拍攝影的相關參數;

3、掌握航拍攝影的基礎理論,如取景構圖的方法和技巧;

4、了解掌握多旋翼無人機飛行器在航拍攝影中的使用技巧;

5、了解后期圖片處理軟件的使用方法;

6、掌握創造性航拍方法并運用;

7、掌握基礎的飛行操作與航拍手法。

8、設定主題,親自完成航拍拍攝及后期處理。

學員作品


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無人機駕駛航空器綜合管理平臺怎么注冊登陸? Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800

根據民航局無人機實名登記網站消息,無人機實名登記已根據《民用無人駕駛航空器登記管理程序相關要求進行升級,目前,無人駕駛航空器綜合管理平臺已可以使用,如果是已在無人機實名登記系統注冊過的手機號,可同步登錄該平臺。

首頁:
用戶賬號注冊,閱讀注冊須知:

用戶賬號可選個人或單位:
選擇個人后填寫個人資料:
有一個人臉識別的驗證環節:
注冊成功:
      如果前面的人臉識別驗證未實施,這里需要先驗證個人資料:
實名登記填寫信息:
如果無人機被搶注,有一個申訴功能:
      如果此前曾注冊過賬號,支持注銷。但是,現階段強烈不建議注銷,因為注銷完后,手機號一樣不能重新注冊!
       已在無人機實名登記系統登記過的信息,會在UOM系統同步。
單位注冊登記需要上傳一個法人代表授權書

以上就是關于無人駕駛航空器綜合管理平臺的功能,為登陸的小伙伴趕緊用起來吧!

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無人機實名登記系統12月1日升級 "無人駕駛航空器綜合管理"平臺正式啟用 36/64 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 1.jpg

民航局無人機實名登記系統網站于23日發布公告,表示無人機實名登記已根據《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意 見稿)》相關要求進行升級,將于12月1日零點起正式啟用無人駕駛航空器綜合管理平臺https://uom.caac.gov.cn(以下簡稱 UOM)進行實名登記。11月27-30日切換期間現有無人機實名登記系統將無法訪問。

以下為公告全文:

無人機實名登記新舊系統切換的公告

為了進一步規范無人機實名登記工作,優化登記服務,無人機實名登記已根據《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意 見稿)》相關要求進行升級,并于 2021 年 12 月 1 日零點起正式啟用無人駕駛航空器綜合管理平臺(以下簡稱 UOM)進行實名登 記,現就系統切換事項公告如下:

一、系統切換時間。11 月 27-30 日進行新舊系統數據遷移及網絡地址切換工作,切換期間現有無人機實名登記系統將無法訪問。

    二、系統信息。UOM 平臺網址為 https://uom.caac.gov.cn。系統切換后,原無人機實名登記系統網址 https://uas.caac.gov.cn 。原系統用戶名和密碼系統可直接登陸新系統。

感謝廣大用戶長期以來對實名登記工作的理解和支持,系統上線期間,我們將盡最大努力減少對您實名登記事項的影響,對于帶來的不便敬請諒解。特此公告。

                     2021 年 11 月 23 日

《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意見稿)》為加強對民用無人駕駛航空器的登記管理,保障民用無人駕駛航空器航空活動安全,維護民用無人駕駛航空器活動秩序,促進民用無人駕駛航空器產業健康有序發展制定。

相比《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》未要求250g以下重量的無人機進行登記,本次文件規定適用的無人機覆蓋了微型、輕型、小型、中型、大型各類無人機。并覆蓋了個人自制的民用無人駕駛航空器。

文件要求,無人機制造人應在 “ 民 用 無 人 駕 駛 航 空 器 登 記 管 理 系 統 ” (https://uas.caac.gov.cn)上(以下簡稱“登記系統”)申請賬戶,填報其產品的型號信息;無人機所有人在“民用無人駕駛航 空器登記管理系統”進行實名登記,并在民用無人駕駛航空器上展示實名登記標志;無人機所有人或占有人應在“民用無人駕駛航空器登記管理系統”進行國籍登記,并在民用無人駕駛航空器上展示國籍登記標志。

無人機的所有人包括:中華人民共和國公民(自然人)和依照中華人民共和國法律設立的法人。

無人機所有自然人應登記如下信息:所有人的身份信息,包括姓名、身份證號碼;所有人的聯系信息,包括移動電話號碼、電 子郵箱和通訊地址;民用無人駕駛航空器的信息,包括產品類型、制造人、 型號、序列號、工業和信息化主管部門規定的唯一產品識別碼、飛控序號等;民用無人駕駛航空器的使用用途。

無人機所有人為法人時,應登記如下信息:所有人的身份信息, 包括法人名稱、法定代表人姓名、統一社會信用代碼/組織機構代碼、聯系人、聯系人移動電話和電子郵箱,以及本條第(a)段要求的民用無人駕駛航空器信息和使用用途(即前一段所列的自然人需登記的無人機信息)。

對于個人自制的民用無人駕駛航空器,自制者需要登記:自制者個人信息、產品類型、型號(自定義)、序列號、飛控序號、基礎數據(如 空機重量、最大起飛重量、最大飛行高度、最大飛行半徑、最大外部尺寸 等)、動力系統數據、控制鏈路方式、遙控器/地面站、負載設備、應急處 置功能、工作環境、性能限制和使用用途等,并上傳產品的圖片。

已完成實名登記的民用無人駕駛航空器如涉及境外飛行或載人飛行,應申請民用無人駕駛航空器國籍登記,取得中華人民共和國國籍。

以下為《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意見稿)》部分文章:

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無人機實名登記系統12月1日升級 "無人駕駛航空器綜合管理"平臺正式啟用 36/64 Thu, 05 May 2022 06:21:01 +0800 民航局無人機實名登記系統網站于23日發布公告,表示無人機實名登記已根據《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意 見稿)》相關要求進行升級,將于12月1日零點起正式啟用無人駕駛航空器綜合管理平臺https://uom.caac.gov.cn(以下簡稱 UOM)進行實名登記。11月27-30日切換期間現有無人機實名登記系統將無法訪問。

以下為公告全文:

無人機實名登記新舊系統切換的公告

為了進一步規范無人機實名登記工作,優化登記服務,無人機實名登記已根據《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意 見稿)》相關要求進行升級,并于 2021 年 12 月 1 日零點起正式啟用無人駕駛航空器綜合管理平臺(以下簡稱 UOM)進行實名登 記,現就系統切換事項公告如下:

一、系統切換時間。11 月 27-30 日進行新舊系統數據遷移及網絡地址切換工作,切換期間現有無人機實名登記系統將無法訪問。

    二、系統信息。UOM 平臺網址為 https://uom.caac.gov.cn。系統切換后,原無人機實名登記系統網址 https://uas.caac.gov.cn 。原系統用戶名和密碼系統可直接登陸新系統。

感謝廣大用戶長期以來對實名登記工作的理解和支持,系統上線期間,我們將盡最大努力減少對您實名登記事項的影響,對于帶來的不便敬請諒解。特此公告。

                     2021 年 11 月 23 日

《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意見稿)》為加強對民用無人駕駛航空器的登記管理,保障民用無人駕駛航空器航空活動安全,維護民用無人駕駛航空器活動秩序,促進民用無人駕駛航空器產業健康有序發展制定。

相比《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》未要求250g以下重量的無人機進行登記,本次文件規定適用的無人機覆蓋了微型、輕型、小型、中型、大型各類無人機。并覆蓋了個人自制的民用無人駕駛航空器。

文件要求,無人機制造人應在 “ 民 用 無 人 駕 駛 航 空 器 登 記 管 理 系 統 ” (https://uas.caac.gov.cn)上(以下簡稱“登記系統”)申請賬戶,填報其產品的型號信息;無人機所有人在“民用無人駕駛航 空器登記管理系統”進行實名登記,并在民用無人駕駛航空器上展示實名登記標志;無人機所有人或占有人應在“民用無人駕駛航空器登記管理系統”進行國籍登記,并在民用無人駕駛航空器上展示國籍登記標志。

無人機的所有人包括:中華人民共和國公民(自然人)和依照中華人民共和國法律設立的法人。

無人機所有自然人應登記如下信息:所有人的身份信息,包括姓名、身份證號碼;所有人的聯系信息,包括移動電話號碼、電 子郵箱和通訊地址;民用無人駕駛航空器的信息,包括產品類型、制造人、 型號、序列號、工業和信息化主管部門規定的唯一產品識別碼、飛控序號等;民用無人駕駛航空器的使用用途。

無人機所有人為法人時,應登記如下信息:所有人的身份信息, 包括法人名稱、法定代表人姓名、統一社會信用代碼/組織機構代碼、聯系人、聯系人移動電話和電子郵箱,以及本條第(a)段要求的民用無人駕駛航空器信息和使用用途(即前一段所列的自然人需登記的無人機信息)。

對于個人自制的民用無人駕駛航空器,自制者需要登記:自制者個人信息、產品類型、型號(自定義)、序列號、飛控序號、基礎數據(如 空機重量、最大起飛重量、最大飛行高度、最大飛行半徑、最大外部尺寸 等)、動力系統數據、控制鏈路方式、遙控器/地面站、負載設備、應急處 置功能、工作環境、性能限制和使用用途等,并上傳產品的圖片。

已完成實名登記的民用無人駕駛航空器如涉及境外飛行或載人飛行,應申請民用無人駕駛航空器國籍登記,取得中華人民共和國國籍。

以下為《民用無人駕駛航空器登記管理程序(征求意見稿)》部分文章:

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